Думаю многие знакомы с продукцией завода "ИМЗ" , а именно с мотоциклом Урал!А что, если я скажу что он сейчас жив?Да-да жив, но уже не тот что был тогда в далекие годы СССР.
ИМЗ сейчас это:
- единственный мотопроизводитель, сохранившийся в России.
- единственный российский производитель техники, чья продукция по большей части (до 97%) отправляется на экспорт.
- единственный в мире завод, выпускающий мотоциклы с коляской
- первое и единственное российское транспортное средство, официально продающееся в США.
За границей продукция Ирбитского завода продается под брендом Ural, В США у фанатов этих мотоциклов существует даже отдельное понятие – UDF (Ural Delay Factor), так называемый «фактор задержки Урала», он подразумевает под собой то явление, что любая поездка на «Урале» затянется вдвое из-за общения с любопытствующими при любой остановке.
В России мотоциклы «Урал» не пользуются спросом, количество продающихся за год экземпляров можно сосчитать на пальцах(причем одной руки). И судьба Ирбитского мотоциклетного завода была бы давно сочтена, если бы не нашли эти мотоциклы неожиданное количество поклонников за рубежом. Но, в то время, как в России покупать мотоциклы из советского прошлого за 600-700 тысяч рублей кажется абсурдным, за границей такая ретро-классика ценится очень высоко. Основной рынок сбыта – США.. Стоимость Russian Military Motorcycle – так они зовутся в штатах – может быть свыше 15000$ Для сравнения, это цена «Харлея» или новенького Ford Focus. Продаются «Уралы» и в Канаде, и в Австралии, и в странах ЕС. Перспективными считаются рынки Японии и Кореи.
На данный момент модельный ряд «Уралов» представлен семью мотоциклами, подавляющее большинство из которых – с коляской. Кстати, это еще один факт, благодаря которому у «Уралов» нет конкурентов. Ирбитский автозавод – единственный в мире, выпускающий мотоциклы с коляской. У других производителей есть байки, которые можно оснастить коляской, но ни один из них не адаптирован под езду с «люлькой». Более того, модели Gear Up и Patrol имеют привод 2WD, с жестким бездифференциальным подключением привода на колесо коляски.
