Для многих стран мира понимание наличие на вооружение авианосцев, есть не что иное, как демонстрация мощи и величия - и произошедший инцидент с единственным тяжелым авианесущем крейсером России "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", стал очередным поводом для довольно обширной и очень разнородной реакции в мире. Где прекрасно понимают, что даже без него наша страна является Великой Державой!
Но, как всегда немного о событии!
Итак, как уже наверное все в курсе, во время плановых, сварочных работ на единственном тяжелом авианесущем крейсере России, произошло возгорание. По предварительным данным возгорание произошло недалеко от машинного отделение посредство попадание искр в трюм,где были остатки мазута! На данный момент возгорание ликвидировано, но сам факт вызвал довольно бурную реакцию в мире!
Конечно, произошедшее возгорание - есть не очень приятная ситуация которая в очередной раз открыла глаза на уже довольно закоренелую проблему российского производства и промышленности, а именно нарушение и несоблюдения правил безопасности и в целом устройства всего рабочего процесса!
Но, как не крути ситуация произошла и сейчас у нас в стране как обычно - возбужденно уголовное и как обычно по факту! Причем надо отметить, что нечто подобное происходит не в первый раз и дает основание задуматься над тем, а почему у нас в России так? Вроде буквально прошла проверка после затопления дока и тут на тебе возгорание- ну как так то!?
Ну да ладно, как сообщает следственный комитет по данному факту возбужденно уголовное дело по статье 216 уголовного кодекса Российской Федерации, а так же собрана рабочая группа из опытных следователей и специалистов.
Толку, как мне кажется будет довольно немного! Но, посмотрим.
И несмотря на то, что следственная группа только приступила к работе в мире уже начали активно судачить на эту тему.
Так например в Румынии, авторы издания "Defence Romania" комментируя произошедшее, утверждают что в целом сама ситуация довольна ожидаема, так как именно состояние производства играет очень большую роль данном случае! Где очень долгое время не производилась реконструкции производства, его улучшение, замена и модернизация, а так же профессиональная подготовка кадров есть главная проблема которая и послужила инциденту!
В Китае же, авторами издание "Ifeng" (Феникс) выражается некое сожаление произошедшим и высказываются сомнение тем, что единственный авианесущий крейсер России будет введен в ранее заявленные сроки. При этом так же как и румынское издание особо подчеркивает что именно состояние производства является особой и главной проблемой российского флота, где постоянно происходят отсрочки и задержки и прочие не очень приятные вещи!
Согласитесь что - то в этом есть.
А вот итальянское издание "The Aviationist" и вовсе подчеркивает, даже не подчеркивает, а как раз таки напоминает, что подобные ситуации с нашим авианесущем крейсером происходит не в первый раз, вспоминая всю историю корабля и его поломки как у берегов Франции и во время похода в Средиземное море, а так же возгорание в 2009 году.
В целом такой позиции, а именно проблемы с техническим обслуживание и техническим состоянием как самого корабля так и производственных мощностей является первопричинами всех происшествий, придерживаются во многих странах мира - Индия, Франция, Саудовская Аравия и даже в Великобритании с Польшей, но вот в Соединенных штатах Америки бытует совершенно другая точка зрения и даже несколько.
Так довольно популярное, международное, американское, военно-аналитическое издание "The Military Watch Magazine" опубликовало материал, где авторы комментирую произошедшее, приводят уже обще известные факты по ситуации, пошли немного дальше и попытались в целом связать данный инцидент с наличием проблем у России в плане судостроение и проектирование подобных классов кораблей как авианосцы.
И даже более того, авторы попытались связать предстоящую закладку двух вертолетоносцев (УДК) с возможными аналогичными проблемами причем отметили, что проданные однотипные корабли в Индию и Китай имеют аналогичные проблемы- намекая на неуспешность самого проекта!
Причем особо подчеркивают что данная ситуация связана напрямую с обслуживающим персоналом и его профессиональной подготовки!
На первый взгляд довольно интересная точка зрения данного издания, но еще интереснее точка зрения другого не менее известного научно -популярного издания "Popular Mechanics", где автор и вовсе описывая историю нашего корабля и все его 6 походов, где каждый имел свой прецедент и вовсе предположил, что теперь стоит очень серьезный вопрос о том вернет ли его правительство и военное руководство нашей страны в строй? Так как после данного инцидента по озвученному мнению и вовсе нет смысла его возвращению на флот, где причинами могут послужить удорожание и сроки ремонтных работ. При этом утверждая, что само возгорание было недалеко от котлов и если они в ходе данного происшествия были повреждены - сроки сдачи могут отодвинуться на неопределенное время.
Вот что можно сказать?
В целом конечно - событие, повторюсь, не из приятных и кто бы что бы не говорил, а для России просто даже из принципа нужен авианосец в составе вооруженных сил и это не смотря на активное развитие противокорабельных ракет и средств ПВО!
В целом во всей этой ситуации - лично меня поражает одно, почему у нас в стране постоянно происходит так - произошел инцидент и только по факту случившегося начинают разбирательства? Которое, как обычно полгода будет разбираться и найдет виновных (в лучшем случае), а потом опять все то же самое! А именно те же самые ошибки и допущения, те же нарушения - в целом ситуация ничему не учит!
Ладно со следственными органами - у них сама задача -по факту. А как же другие структуры, органы, службы- куда например смотрел тот же самый прораб, та же служба охраны труда и техники безопасности на производстве?
Ладно понятно сварочные работ - искры фонтаном- но, по факту теперь непонятно во сколько это выльется предприятию, государству в плане затрат на восстановление - и в целом возможно ли его будет восстановить?
Те же сроки - по сути если действительно что то серьезное произошло это сдвиги сроков, а соответственно это задержка корабля в доке и значит в целом сдвиг по срокам у других кораблей - а это общих чертах непосредственно отразится на оборонной способности и боевой мощи ВМФ.
А еще очень интересная мысль приходит на ум - а не проделки ли это наших "партнеров"?
Как вариант вполне реальный, особенно если учитывать что геополитическая ситуация в мире, растущая активность НАТО и США, освоение и увеличение присутствия в Арктики и тут наличие у России авианосца, тем более модернизированного с современным вооружением и улучшенными возможностями не очень то вписывается в планы некоторых стран!
Ну это только предположение.
Особо конечно надо подчеркнуть что все таки, проблема именно с техникой безопасности у нас в стране есть и она у нас повсеместно и с ней надо бороться! Но, вот вопрос - как?
Если только не провести образцово показательные дела и соответственно наказание за допущение и не соответствии - только как вариант, а там глядишь и начнут все таки по серьезнее относится и контролировать работы на всех уровнях.
Конечно я не сторонник авианосцев и авианесущих крейсеров, но все таки он нужен - даже просто для демонстрации флага - зато какой эффект будет на весь мир - если просто представить, наш авианесущий крейсер в сопровождение отряда кораблей, да еще с такими ракетами на борту как "Калибр", "Оникс" и "Циркон" и вдруг где нибудь в Карибском море - только представив это, понимаешь что корабль нужен!
А что касается самого инцидента, я очень надеюсь, что все обойдется и в конце концов наш тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", после столь долгих и не очень приятных приключений, вернется в состав флота и станет его флагманом, развивая на просторах мирового океана наш Андреевский флаг, тем самым говоря всему миру, что Россия - Великая Держава!
Ставим лайки и подписываемся на канал.
Спасибо за прочтение!