Представляем вашему вниманию обновленный Субару Форестер, который вы, конечно же, помните, по прошлогодним пресс-релизам и публикациям в СМИ. Вышел очередной рестайлинг самой популярной модели Subaru, и сейчас, когда прошел год, можно судить об этой машине более объективно: насколько больше или меньше с ней случается неприятностей, чем с ранними версиями, насколько больше или меньше дарит она позитивных эмоций своим владельцам. Именно эти вопросы и рассмотрим на примере конкретного автомобиля 2018го года выпуска.
Итак - Субару форестер 2018:
- Двигатель 2.5 бензиновый (185 л.с.)
- Коробка передач — вариатор
- Полный привод
После первых километров эксплуатации владелец замечает следующие нюансы:
1. Хотелось бы усовершенствовать шумоизоляцию колесных арок.
2. Поставить лобовое стекло с подогревом (система отопления не справляется с наледью в верхней части стекла, где как раз расположены два ока системы Eyesight)
3. Система отопления не справляется с задними стеклами салона, которые затягивает морозными узорами как в автобусе. Узоры конечно же красивые, но обзор они ухудшают.
Вместе с тем, внешний вид и комфорт автомобиля полностью устраивают владельца.
Хотя абсолютная радость была недолгой - уже после первой тысячи км во время поездки с работы домой владелец обратил внимание на то, что в салоне слишком тихо. Покрутил регулятор громкости магнитолы - и ничего не произошло. Магнитола работает, всё показывает, на все кнопки реагирует, но звука при этом нет вообще. Остановился и заглушил машину, поставил на сигнализацию и сразу же снял, потом завел и проверил звук, но он по-прежнему не появился. Проблема решилась путем перезагрузки машины через снятие клеммы с аккумулятора.
ТО-1 владелец прошел по истечению трёх месяцев эксплуатации на пробеге 5500 км.
На ТО в том числе бесплатно починили кнопку (отключения функции поворота фар) из которой вылетела фишка.
После дальней поездки с покатушками по бездорожью владелец заехал к дилеру проверить состояние масла в редукторах и в коробке (после недавнего брода). Масло было в полном порядке. Заодно наконец-то установил облицовки противотуманных фар, которые уже два месяца возил в багажнике после перетяжки в черную пленку. Так же была задача проверить состояние фильтров, так как много ездил по гравийным дорогам с высокой степенью запыленности. Фильтра приговорили беспрекословно! Из фильтра двигателя высыпалась целая песочница, а салонный фильтр был уже черный. Дополнительно ко всему, дилер обновил мне мультимедийную систему и карты, а также починил радио. Ну и в довершении всего перечисленного, активировали автоматический дальний свет фар.
У владельца были жалобы на работу коробки передач (подергивания).
На ТО 15000 км. дилер предложил бесплатно провести обучение коробки передач и владелец согласился. Был очень сильно удивлен тому, что расход после этой операции сразу же снизился. По ощущениям машина стала легче катится накатом и мягче реагировать на игру педалью газа. Толчки подергивания практически исчезли.
К сожалению, достаточно быстро изнашиваются тормозные колодки. После ТО-15 запас по износу колодок составил 5-6 мм.
В какой-то момент (точно владелец не пишет) автомобиль потерял правую облицовку противотуманной фары, которую дилер согласился поменять по гарантии, так как они не должны отваливать сами собой на ходу. Шла она очень долго, почти два месяца. Когда владелец отправился ее забирать - заодно попросил, чтобы провели диагностику подвески. Примерно последние 1-1,5 стало беспокоить глухое постукивание на мелких неровностях. После осмотра передней подвески, ОД предложили поменять по гарантии втулки стабилизатора и тут же произвели замену. Звуки ушли и владелец опять доволен, пробег 18 000 км, ездит на автомобиле и получает положительные эмоции, чего желаем и всем читателям! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!