Найти в Дзене
Tech World

В Канаде был совершен первый в мире коммерческий полет на полностью электрическом самолете

Первый в мире полностью электрический самолет совершил первый испытательный полет, вылетев из канадского города Ванкувер и пролетев 15 минут. «Это доказывает, сто коммерческая авиация в полностью электрической форме может работать», — сказал Рой Ганзарски, исполнительный директор австралийской инжиниринговой компании magniX, добавив что, «технология будет означать значительную экономию средств для авиакомпаний , не говоря уже о нулевых выбросах». Компания разработала двигатель самолета и работала в партнерстве с Harbour Air, которая перевозит полмиллиона пассажиров в год между Ванкувером, горнолыжным курортом Уистлер и близлежащими островами и прибрежными сообществами. Пилотировал самолет Грег Макдугалл, основатель и главный исполнительный директор компании Harbour Air. После удачного полета он сказал журналистам: «Наша цель-фактически электрифицировать весь флот. Нет никаких причин, чтобы этого не делать. Помимо топливной экономичности, компания сэкономит миллионы на расходах на техн

Первый в мире полностью электрический самолет совершил первый испытательный полет, вылетев из канадского города Ванкувер и пролетев 15 минут.

«Это доказывает, сто коммерческая авиация в полностью электрической форме может работать», — сказал Рой Ганзарски, исполнительный директор австралийской инжиниринговой компании magniX, добавив что, «технология будет означать значительную экономию средств для авиакомпаний , не говоря уже о нулевых выбросах». Компания разработала двигатель самолета и работала в партнерстве с Harbour Air, которая перевозит полмиллиона пассажиров в год между Ванкувером, горнолыжным курортом Уистлер и близлежащими островами и прибрежными сообществами.

-2

Пилотировал самолет Грег Макдугалл, основатель и главный исполнительный директор компании Harbour Air. После удачного полета он сказал журналистам:

«Наша цель-фактически электрифицировать весь флот. Нет никаких причин, чтобы этого не делать. Помимо топливной экономичности, компания сэкономит миллионы на расходах на техническое обслуживание, поскольку электрические двигатели требуют «резко» меньшего содержания».

Однако компании Harbour Air придется подождать по меньшей мере два года, прежде чем она сможет начать электрифицировать свой флот из более чем 40 гидросамолетов.

Е-самолет должен быть протестирован дополнительно, чтобы подтвердить его надежность и безопасность. Кроме того, электродвигатель должен быть одобрен и сертифицирован регуляторами.