Как отвечают на этот вопрос сами страховщики
Скорее да, чем нет
Для многих владельцев квадроциклов так и остается открытым вопрос: нужно ли приобретать полис обязательного страхования автогражданской ответственности? Однозначного ответа не последует.
С одной стороны, страховые компании обращают внимание, что ОСАГО распространяется на владельцев автомототехники, в том числе и квадроциклов, эксплуатирующих свое средство передвижения на дорогах общего пользования. Сегодня действуют законодательно установленные исключения, когда ОСАГО не требуется. Это в том числе езда вне дорог, то есть в условиях, при которых водитель квадроцикла не является участником дорожного движения.
С другой стороны, трудно представить ситуацию, чтобы квадроцикл перед выездом в поля и леса не воспользовался деревенской (сельской) дорогой, которая сама по себе уже объект общего пользования. Кроме того, аварийная ситуация с повреждением техники может создаться и в лесу. И, наконец, еще один момент, вызывающий сомнение в целесообразности отказа от обязательного страхования: при постановке квадроцикла на учет полис ОСАГО фигурирует в списке документов, обязательных к предоставлению в Гостехнадзор. Да и предоставить его для осмотра каким-то образом придется.
Как видим, аргументы pro et contra склоняют к тому, что лучше все-таки оплатить. Тем более что суммы для владельцев ATV и UTV не критичны, особенно если знать некоторые особенности обязательного страхования для владельцев этого вида внедорожной техники.
Полис подвержен дроблению
Прежде всего, следует усвоить: хоть ОСАГО и выдается сроком на год, из этих 12 месяцев можно выбрать периоды, когда квадроцикл будет эксплуатироваться, и оплачивать страховку только за это время. Правда, оно должно составлять не менее трех месяцев, следующих друг за другом. За три месяца действия договора придется заплатить лишь половину стоимости полиса. А, скажем, за пять — уже 70%. Причем периоды эксплуатации можно разбивать.
Сама стоимость ОСАГО прежде всего зависит от места проживания. В мегаполисах с большим трафиком движения и, соответственно, уровнем аварийности, она выше, чем в небольших городах и тем более в сельской местности. Также цена зависит от возраста, стажа водителя, а также его «дорожной истории», то есть безаварийная езда за предыдущие периоды страхования вознаграждается бонусами.
При покупке полиса в страховой компании владельцу, возможно, попытаются навязать дополнительные услуги в виде посторонних страховых продуктов. Следует знать, что пакет ОСАГО предусматривает только страховку транспорта в случае причинения ему вреда, и здоровья водителя.
Застраховать ли квадроцикл по КАСКО — личное дело владельца. Правда, в страховых компаниях могут откреститься от предоставления данной услуги под любым благовидным предлогом, так как риски повреждения во время нещадной внедорожной эксплуатации этого средства передвижения очень велики. Пройти обучение на квадроцикл.