Когда мы покупаем автомобиль, особенно первый, мы редко вообще думаем о возможных тратах, кроме самой стоимости автомобиля. Вот же он, прямо передо мной, красавец!
При взгляде на сбывшуюся долгожданную мечту в голову приходят приятные мысли о поездках по личным делам, путешествиях и приключениях, встречах с друзьями, гонках по ночному городу. Думаем только о приятном и о многом забываем. Покупая свой первый автомобиль, именно первый, задумывались ли вы о том, сколько будет стоить его содержание и обслуживание, с какими нюансами придется столкнуться? Весьма вероятно, что нет.
Проходит пару месяцев, и мы по-другому смотрим на постоянно требующего денег друга. Техническое обслуживание, бензин, мойки и т.д. – начинаем считать уже после того, как называем себя гордым словом «автовладелец», и закрадывается шальная мысль, а может продать машину и поискать альтернативу? Давайте попробуем, альтернативой личному автомобилю может стать:
· Такси;
· Каршеринг;
· Общественный транспорт;
· Друг с машиной.
Замену своего авто на общественный транспорт рассматривать не будем – это совершенно иной уровень личного комфорта. Каршеринг исключим из-за высокой цены использования и слабой доступности в отдаленных местах города. Друг с машиной – это отлично, но на крайний случай, так что сравнивать будем с такси – оно есть везде и всегда, достаточно сделать пару кликов в смартфоне.
Приступаем к расчетам! Ниже мы разберемся, на что же уходят деньги при содержании автомобиля, и что выгоднее – собственная машина или такси.
Мы не будем брать дорогой автомобиль, там, как правило, денег на обслуживание не считают. Возьмем LADA Granta стоимостью 444 900 р. с мотором 1.6 л. (87 л.с.).
Автомобиль куплен в салоне за наличные средства для поездок между работой – домом, иногда в магазин, на природу, на дачу, на отдых.
Как правило, в такой ситуации пробег за первый год получается не самый большой. Возьмем для примера 25 000 километров и от этой цифры будем производить наш расчет.
Как видим, траты на автомобиль не ограничиваются одним лишь топливом. Сумма затрат на владение нашей LADA Granta в Санкт–Петербурге составила 178 538 рублей. Особо затратными пунктами расчета оказались бензин и место стоянки автомобиля.
И еще мы взяли идеального водителя. У него нет штрафов, его автомобиль не забирают на штрафстоянку. И он искусно объезжает ямы и иные препятствия, поэтому проколы колес ему не страшны!
В итоге, если мы немного округлим, то получим сумму 190 000 рублей, а цена 1 километра 7,6 р. Много это или мало? Читайте дальше и узнаете!
Для примера передвижения на такси возьмем ежедневные поездки «Работа – Дом» из Приморского района до делового центра. Средняя стоимость поездки в одну сторону 325 рублей, итого 650 рублей в день или 170 300 рублей за один рабочий год.
А что делать по выходным и праздникам, сидеть дома? А если появилось желание куда-то скататься, идти на остановку общественного транспорта и искать теплое местечко в автобусе? Все бы ничего, можно потерпеть и постоять, а как на тему толчков посторонних людей и удушающих ароматов? Вот эти «достижения» урбанистики наш вымышленный герой не готов терпеть и вновь вызывает такси, поэтому плюсуем к сумме годовых затрат еще минимум 30% или 51 000 рублей.
Дополнительные расходы вам могут показаться излишними, но представьте, сколько будет стоить съездить всей семьей на такси к родственнику на день рождения в соседний город – 3, 5, 7 тысяч рублей? Вполне возможно.
Помните, в начале статьи мы писали, что наш герой за год проезжает на своем автомобиле 25 000 километров? Чтобы проехать такой путь на такси нужно потратить целых 540 000 рублей!
Пришло время свести сухие цифры воедино:
Как говорится, истина где-то посередине. Какие можно сделать выводы?
1. Использовать такси в качестве полной замены личного автомобиля выходит почти на 30% дороже за первые 3 года, дальше эта разница увеличивается.
2. Использование такси в режиме «эконом», т.е. самые необходимые поездки, получается выгоднее личного автомобиля.
3. Основные затраты на личный автомобиль приходятся на первый год из-за финансовых вложений в покупку самого автомобиля.
Цифры цифрами, но нужно смотреть правде в глаза: личный автомобиль – это прежде всего комфорт и свобода передвижения. Зимой не нужно пилить по сугробам до остановки, летом толкаться в душном метро, в любое время года ехать на такси на подержанном Солярисе и еще неизвестно, кто находится за рулем и пройдет ли поездка безопасно.
Делайте выводы и удачи в пути!