Авиамоделизм для самых юных. Модель вертолета с двумя винтами.

Материал взят из старых советских журналов. Идеи - из головы.

Модель вертолета, которую мы рассмотрим, относится к классу «муха». Как я уже писал в одной из статей, это небольшие вертолеты, запускаемые вручную (самый простой вариант), при помощи приспособлений или с резиномоторами. В этой статье разговор пойдет о резиномоторном, двухлопастном фюзеляжном вертолете. Это его официальное название. Я бы этот вертолет назвал «летающая штука» на радость детям. =)

Хочу обратить внимание, на то что я начал писать статью о современных материалах, которые можно использовать при изготовлении моделей. Именно «начал», потому, что не считаю ее дописанной, и надеюсь что она будет дополняться, как советами читателей, так может и сам что-нибудь еще найду. Статья находится тут.

Фюзеляжная модель вертолёта представляет собой фюзеляж, на концах которого находятся два несущих винта - тянущий и толкаю­щий - расположенные по одной оси, но вра­щающиеся в противоположных направлениях. Несущие винты приводятся во вращение рези­новым двигателем, находящимся внутри фю­зеляжа.

Чертежи несущего винта и стороны фюзеляжа даны на рисунке.

На рабочем чертеже сто­рона квадрата (клетки) должна составлять 20 мм.

Фюзеляж собирается из сосновых реек — стрингеров 1 и раскосов 2 сечением 2х2 мм. Концы стрингеров изгибаются над слабым огнём по чертежу, накладываются на него и временно закрепляются тонкими гвоздиками как на рисунке.

После этого стрингеры соединяются раскосами. Места, где раскосы упираются в стрингер, смазываются нитролаком (эмалитом), можно воспользоваться также столяр­ным или казеиновым клеем. Снизу в местах стыка, для лучшей связи раскосов со стринге­ром, подкладываются кусочки бумаги 3, сма­занной клеем.

После того, как одна сторона фюзеляжа бу­дет собрана и подсохнет поверх неё таким же способом собирается вторая сторона, но рас­косы в ней укрепляются в противоположном направлении, на-крест по отношению к первым.

Для окончательной сборки фюзеляжа нужно вырезать из тонкого картона четыре ложных шпангоута 4.

Они представляют собой квадраты, стороны которых равны ширине сто­роны фюзеляжа в месте их установки. Точно в центрах шпангоутов прорезают квадратные отверстия 8X8 мм, а по углам делают квад­ратные вырезы размером 2х2 мм, в которые войдут стрингеры.

В центральные отверстия шпангоутов встав­ляют стапель 5 - рейку сечением 8х8 мм. Он нужен для того, чтобы фюзеляж не пере­косился при сборке.

На стапель со шпангоутами привязываются готовые стороны фюзеляжа, предварительно изогнутые так же, как изгибались стрингеры. Они должны плотно прилегать к шпангоутам. Теперь нужно соединить стороны раскосами. Это делается так же, как и при сборке отдель­ных сторон. Если шпангоуты мешают уста­новке раскосов, то их стороны вырезаются полукругами.

На концах фюзеляжа ставятся шпангоуты 6 из сосновых или липовых реек. В местах установки этих шпангоутов фюзеляж вре­менно обматывают ниткой.

Для предохранения фюзеляжа от деформа­ции, внутри него приклеиваются небольшие угольники 7, вырезанные из липовой рейки. На каждой стороне достаточно поставить четыре угольника.

После того, как фюзеляж просушен, ложные шпангоуты аккуратно разрезают, ножницами, удаляют их из фюзеляжа и вынимают стапель.

Несущие винты делаются из бамбука. Для этого нужно взять отрезок от старого бамбу­кового удилища или лыжной палки длиной 500 мм и отколоть от него рейку шириной 10 мм и толщиной 1,5 - 2 мм. «Суставы» бам­бука зачищаются напильником. Готовую рейку изгибают в нагретом состоянии (бамбук нагре­вают над пламенем спиртовки или свечи), при­дав ей очертания кромок лопасти несущего винта, как на чертеже. Глянцевая сторона бамбука должна находиться снаружи.

Изогнутая заготовка раскалывается вдоль на четыре части, равные по толщине. Получи­лись четыре половинки винтов, то есть лопа­сти. Теперь их нужно соединить попарно. Для этого концы заготовок срезают «на ус» и склеи­вают так, чтобы две заготовки образовали контуры двухлопастного винта.

В центре каждого винта вкалываются два кусочка спички 8 с заострёнными концами. Между ними привязываются оси 9 из сталь­ной проволоки диаметром 1-1,5 мм, изогну­той в форме буквы «Г». У тянущего (верхнего) винта ось направлена вниз, у толкающего (нижнего) - вверх.

Для придания винтам жёсткости, в них вклеиваются нервюры 10, выре­занные из тонких бамбуковых полосок, срезан­ных с глянцевой стороны бамбукового ствола. Ширина нервюры 2 -3 мм, концы их за­острены. В местах укрепления нервюр осто­рожно, острым кончиком ножа, делают про­колы в кромках винтов. Места соединения смазываются нитролаком (эмалитом).

После установки нервюр нужно заготовить деревянные концевые бобышки. В их цен­трах просверливают отверстия, в которые вставляются оси винтов с надетыми на них шайбами. Концы осей загибают в форме крюч­ков.

Фюзеляж и винты обтягиваются папиросной бумагой. Смазывают жидким клеем одну сто­рону фюзеляжа и накладывают на неё бумагу. Когда клей высохнет, выступающие края бу­маги обрезают и приступают к обтяжке сле­дующей стороны. После полной обтяжки фю­зеляж слегка опрыскивают водой: это нужно для того, чтобы наклеенная бумага натя­нулась.

Лопасти винтов обтягиваются бумагой по одной, снизу. Обтянутый толкающий винт из­гибают над электроплиткой так, чтобы он при­нял форму, изображённую на рисунке. Тяну­щий винт изгибают таким же способом, но в противоположную сторону.

Двигатель делают из резиновых нитей сече­нием 1 X 1 мм (или другого подходящего се­чения). При резине указанного сечения нужно поставить 30—40 нитей.

Для запуска модели резиновый двигатель заводят на 100—120 оборотов. Закручивать двигатель слишком сильно не рекомендуется, так как это может привести к его обрыву и поломке фюзеляжа. Затем модель берут за центры винтов, тянущим винтом вверх, и от­пускают её.

Вот так вот все по серьезному, по взрослому. =) Можно конечно занять ребенка делая как все описано. Это точно учит усидчивости, аккуратности и сосредоточенности. Ну и плюс это интересно.

А используя мой опыт детства можно все сильно упростить. Понадобится трубка. В моем детстве, когда нужна была трубка, просто брали отрезок алюминиевой трубки, от лыжной палки. Сейчас уж какую найдете, или можно взять углепластиковые, про которые я писал в статье о замене материалов на современные.

Подгоняем с двух сторон пробки из дерева и просверливаем их по центру.
Винты вырезаем просто из жестянки, от консервной банки, и сгибали их «на глазок», так мы делали в детстве, когда делали разные «летающие штуковины».

Пробиваем в каждом винте два отверстия. Одно по середине (и это важно!), второе рядом. Потом берем простую канцелярскую скрепку и сгибаем один конец буквой П. Вот так:

Потом надеваем винт, загибаем скрепку и надеваем пластиковую бусину.

Вставляем в пробку и второй конец скрепки загибаем крючком под резинку.

Изготавливаем подобным образом второй винт. Надеваем на один крючок резинку, несколько колец. Резиновые кольца делаются так, чтоб в натяг их длина была чуть короче трубки. Потом протягиваем резинки через трубку в натяжку. Делается это так – через трубку пропускаем длинную нитку или леску, чтоб один конец оставался снаружи. Второй конец продеваем через резиновые кольца и пропускаем обратно в трубку. Потом тянем за эту нитку, протягивая резинки через трубку и вставляем первую пробку. Потом второй конец резиновых колец, которые слегка натянуты, накидываем на второй крючок, убираем нитку и вставляем вторую пробку с винтом в трубку.

Ну а дальше отправляемся в полет. Один винт держим за центр, второй закручиваем и берем тоже за центр. Держа за центры винтов, вытягиваем руки и отпустив винты резко убираем их. И «летающая штука», взмывает ввысь. =) Главное проследите, чтоб винты были разнонаправленные.

Уверен что эта «летающая штука», а по серьезному «двухвинтовой фюзеляжный вертолет класса Муха», доставит огромное удовольствие ребенку. Только не запускайте в квартире. Летает высоко, винтами вертит сильно. Поцарапает потолок и мебель.

Удачи вам в ваших начинаниях и продолжениях.

Если понравилось, добро пожаловать, подписывайтесь, делитесь идеями, ставьте лайк.