Поскольку в октябре 2019 года появился новый УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач, его надо было обязательно испытать.
И как только представилась такая возможность мы сделали это!
На УАЗ Патриот ставят шестиступенчатую АКПП PUNCH Powerglide 6L50, производства Франции.
Дано: УАЗ Патриот с АКПП 2019 года выпуска, двигатель бензиновый ЗМЗ-ПРО (150 л.с.), РКП индийская Divgi-TTS, с электронным управлением, мосты "Спайсер" с электрической блокировкой заднего дифференциала EATON.
Где тестировать? - Конечно же в горах!
Вот так нам представилась картинка теста:
Реальность правда была немного суровее.
Стартовали из Москвы рано утром по М4, и в обед были около Воронежа, с таким расчетом, чтобы к ночи уже остановиться за Ростовом-На-Дону.
Война-войной, а обед по расписанию.
Но только мы вышли из кафе, немного разомлев от еды и от Воронежского солнца, как настроение начало ухудшаться - причиной тому стала небольшая лужица под машиной.
Мы народ бывалый, в то что "птичка" или "киска" специально под агрегатами лужу сделала не верим. Посмотрели, точно, висят капли масла под новейшей французской АКПП.
Что делать? - Двигаться до упора или чинить?
Позвонили заводским специалистам, вердикт однозначный - ехать к дилеру и чинить.
Ближайший дилер был, естественно, в Воронеже.
Прислушиваясь к каждому скрипу и к каждому новому звуку из трансмиссии мы двинулись к дилеру с труднозапоминаемым названием ДАЙНАВА-АВТО
Дайнава(Dainava) – это исторический регион Литвы, богатый дремучими лесами, бурными реками, изобилием грибов и ягод.
Приехали, загнали на подъемник.
Посмотреть на первый в их истории УАЗ с АКПП сбежались все кто был в смене.
Течь масла подтвердили и решили разбирать.
Несмотря на то, что такие Патриоты им чинить не приходилось, работа велась быстро.
"- А что тут такого, коробка как на Кадиллаке, сказал мастер, что в общем то успокоило нас и настроило на оптимистичный лад.
Сняли коробку. Правда не так просто, как хотелось бы. Защита бензобака мешала демонтировать РК. Пришлось вначале снять защиту, потом раздатку, а потом уже коробку.
Сняли гидротрансформатор, а за ним... а за ним сальник, который потек. Виной всему неизвестно откуда взявшийся песок.
Хотя почему неизвестно - известно! Этот автомобиль был в пресс-парке, на нем "катались" журналисты по пескам Азербайджана и пытались сломать УАЗ. Для них тест прошел успешно, но сломался он уже на нас.
Песок попал через заглушку, которая не вовремя вывалилась.
Непонятно вообще почему не сделали сапуны, а оставили заглушки.
После такого случая все автомобили, которые ездили по песку подверглись осмотру. Но песок был только в нашей :(
До гор мы все таки добрались. Но только после замены сальника, после замены масла, и с опозданием на сутки.
И в горах УАЗ Патриот с АКПП оставил только положительные впечатления. Но это уже другая история.
P.S. Проверяйте наличие всех заглушек на коробке передач. Если же планируются тяжелые условия эксплуатации - лучше сделайте сапуны с выводом в подкапотное пространство.
В продолжение темы:
Что отвалилось в УАЗе за первые 14000км.
Первый тест УАЗ Патриот с АКПП
Спасибо, что дочитали до конца! Не забывайте подписываться на канал и ставить "палец вверх", если статья Вам понравилась!