В России уже много лет имеют устойчивый спрос малолитражные автомобили с бюджетной стоимостью и более-менее современным внешним видом. Например, среди них можно выделить Chevrolet Spark 2-го поколения, выпущенный в 2010 году. Он сразу понравился публике благодаря своей запоминающейся оригинальной внешности, а также другим изменениям в конструкции.
Дизайн Chevrolet Spark
Головная оптика придает этому автомобилю сходство с гигантскими насекомыми из фантастических кинолент.
В отличие от первой модели, у второго Spark выполнены совсем по-другому многие элементы: радиаторная решетка, форма рейлингов на крыше, боковины и передние фары.
Особым шиком стали замаскированные и невидимые на первый взгляд ручки обеих задних дверей.
Не забудьте поставить "палец вверх" 👍 и подписаться на канал!
Особенности конструкции
Фирменное шасси GM DAT, лежащее в основе этой модельной конструкции, проектировалось в расчете на более тяжеловесную технику, чем предыдущая модель Spark.
Схема подвесок не изменилась, сзади установлена скручивающая балка, с спереди машина укомплектована стойками МакФерсон.
Подвеска рассчитана на неторопливую комфортную езду, а не на гонки на дороге. Тормоз имеет хорошее сцепление с дорогой, задние тормозные механизмы - барабанного типа, а для передних был выбран дисковый с вентиляцией.
Даже с учетом небольшого клиренса в 143 мм машина легко преодолевает несложные препятствия, такие как «лежачий полицейский» или небольшая ямка.
Комфорт салона
Для такого бюджетного автомобиля дизайн салона очень неплохо продуман. Есть множество разных по размеру карманов и удобных ниш для хранения разнообразных повседневных мелочей, приборная панель в «мотоциклетном» стиле с оригинальной голубой подсветкой, удобные кресла первого ряда и просторный задний диван.
Здесь соблюден фирменный принцип Chevrolet, делающей симметричными зоны размещения переднего пассажира и водителя.
Среди остальных оригинальных дизайнерских решений: рулевое колесо пухлой формы с визуально немного утопленным центром, хорошая текстура материала торпедо и грамотно вписывающиеся в дизайн главной консоли встроенные блоки кондиционера и аудиоаппаратуры.
К сожалению, немного разочаровывает отсутствие специальной площадки, на которой может отдохнуть левая нога, и искусственная обивка кресел.
Но смотрится внутреннее убранство в целом не дешево, а вполне прилично.
Безопасность автомобиля
Перед выпуском в широкую продажу, в течение 2009 года, модель прошла все необходимые испытания, которые делает европейская независимая организация Euro NCAP, получив в ходе проверки четыре балла из пяти. Уровень безопасности для водителя и взрослых пассажиров был оценен экспертами на 81% из 100%, безопасность детей на 78%, а пешехода на 43%.
У электронных ассистентов оценка составила 43%. Неплохие оценочные результаты получились, не в последнюю очередь, благодаря хорошему для такой бюджетной модели оснащению атрибутами безопасности: креплениями для детских кресел, подушками безопасности и антиблокировочной тормозной системой.
Технические характеристики модели
В моторную гамму входят две 16-клапанных «четверки», работающих на бензине: мотор объемом 1,2 литра на 82 лошадиные силы с пятиступенчатой МКПП и мотор объемом 1 литр на 68 лошадиных сил с четырехскоростной автоматической коробкой, не имеющей ручного режима.
Менее мощных двигателей у этой модели нет. По информации компании-производителя, расход топлива в среднем для первого варианта движка составит 5,4 литра на 100 км, а для второго - 6,3 литра на 100 км.
Плюсы и минусы Chevrolet Spark
К небольшим недостаткам модели можно отнести:
- не очень объемный багажник;
- маленький клиренс;
- отсутствие подогрева лобового стекла и руля;
- бюджетный вид некоторых частей интерьера.
Но достоинств у такой недорогой модели все-таки больше, это:
- хорошая управляемость;
- неприхотливость к качеству топлива и умеренный расход бензина;
- доступная цена;
- привлекательный внешний дизайн;
- хорошее для такого класса оснащение автомобиля.
На этом сегодня все!
Старался, чтоб статья оказалась полезной. Поддержите автора "пальцем вверх" и подпиской на канал.
Ни гвоздя, ни - жезла! 😉