Россия является самой большой страной в мире, а посему и мест, куда без хорошего клиренса и полного привода лучше не соваться, более чем хватает. В то же время полноприводных машин, а вернее сказать, доступных полноприводных машин – раз-два и обчелся. По большому счету выбор сводится к классике, старой доброй «Ниве», множественные модернизации которой принесли не так много, как хотелось бы, либо к достаточно громоздкой и уже изрядно набравшей в ценнике продукции УАЗ.
Лучом света для российских автомобилистов стала презентация концепта LADA 4x4 Vision. Казалось бы, вот он автомобиль для России. Стильный, современный, в меру брутальный, с полным приводом и великолепным клиренсом. Однако, чем дальше машина обрастает подробностями, тем больше похоже на то, что это будет копия одного весьма популярного французского кроссовера или его следующего поколения.
Во всяком случае уже сейчас авторитетные издания пишут о реношной платформе CMF-A (платформа нового Logan) или даже старом B0, электрике от Renault Arkana - T4VS, подключаемом через муфту приводе от Renault Duster, точнее доставшемуся от коллег по альянсу – компании Nissan.
В общем, некоторое импортозамещение, только с точностью до наоборот.
Впрочем, недавно состоялось одно немаловажное событие. АвтоВАЗ выкупил у General Motors права на СП GM-Avtovaz и, соответственно, на модель Chevrolet Niva. Для тех, кто не знал: разработка данной машины велась еще в 80-е годы 20-го века. По сути, эта модель и должна была стать вторым поколением легендарной Нивы. Однако для реализации проекта у АвтоВАЗА не хватало средств и его реализовали за счет американских средств, на совместном предприятии, попутно отдав все права на бренд «Нива».
Chevrolet Niva по сравнению с Лада 4х4 несколько прибавил в свободном пространстве. Машина стала почти на 33 сантиметра длиннее, а также на 12 шире и на 4 сантиметра выше.
В целом, ВАЗ 2123 (Chevrolet Niva) хоть уже весьма сложно назвать эталоном современного автомобиля, но машина свежее и несколько комфортнее.
Приобретение, а точнее возвращение «Нивы» в лоно АвтоВАЗа, быстро породило немало слухов о модернизации автомобиля. Так, по мнению журнала «Автоброкер», в перспективе модель может не только получить ВАЗовский логотип, но и приобрести фирменный Х-дизайн. В издании даже создали примерную визуализацию внешности.
Несомненно, данный автомобиль имеет потенциал модернизации, и даже банальная смена дизайна может весьма благоприятно повлиять на продажи. В целом же, машину сложно назвать отвечающей современным критериям комфорта или безопасности, однако, если ее сравнивать с новым концептом - LADA 4x4 Vision, Renault Duster, или другими кроссоверами, неоспоримым преимуществом будет постоянный полный привод. Это машина не для редких выездов на грунтовку, а скорее для редких выездов на трассу, и именно для проселка она является и будет являться хорошим решением. Тем более, что разнообразие машин с честным полным приводом только сокращается год от года.