Продолжение.
Самолёт-амфибия S 38. Жизнь его после революции была в опасности. Приняв приглашение правительства Франции он продолжил работу на её заводах. Однако война быстро закончилась. Он переехал в США, где было больше возможностей для реализации его планов.
В США авиапромышленность сокращалась. И. Сикорский вновь оказался не удел. В 1923 г. он сколотил русских эмигрантов, причастных к авиации. Они учредили в Нью-Йорке самолетостроительную фирму "Сикорский Аэроинжениринг Корпорейшн".
Двухмоторный биплан стал событием в США . Сикорский вновь стал известен, что стало большой неприятностью для большевиков. Их пресса негативно отозвалась на сообщение о "русской фирме"и её самолёте. Его назвали "белоэмигрантом" и предали политической анафеме.
Для дальнейшего развития фирмы требовалась машина пользующаяся спросом. Ею стала амфибия S 38. Она летала, приземлялась и приводнялась практически везде. S 38 стал самым массовым самолётом компании.
Известная авиакомпания "Пан Америкэн" заказала И. Сикорскому многомоторные пассажирские авиалайнеры, необходимые для намечающихся трансокеанских перевозок. В 1934 году S 42 стали совершать регулярные полёты.
Конец третьей части. Продолжение следует.
* * *
Уважаемые читатели, для развития канала поделитесь публикацией с друзьями. Спасибо всем! Подписывайтесь на канал.