Найти в Дзене
Александр Шатаев

Новости и тест-драйвы › Индийский седан Hyundai Aura похвалился турбомотором

1
1 мин
Седан Hyundai Aura, как и было предсказано, явился на свет собратом хэтчбека Grand i10 Nios. Автомобиль адресован миллениалам, но вовсе не миллионерам. Стартовая цена вряд ли будет заметно выше уровня пятидверки (от 499 990 рупий), а издание CarDekho прогнозирует 600 000 рупий (523 500 рублей). Модель прошла тесты более чем в 7500 км по разным дорогам Индии. В продажу кроха поступит в феврале 2020-го. Моторная линейка седана заимствована у хэтчбека лишь частично: это начальный агрегат 1.2 MPI Kappa (83 л.с., 114 Н•м) и дизель 1.2 Ecotorq (75 л.с. 190 Н•м). Оба могут сочетаться с пятиступенчатой «механикой» или «роботом» AMT на то же число передач. Сюрпризом же явился наддувный мотор 1.0 Kappa T-GDI (100 л.с., 172 Н•м), который в Ауре сочетается только с пятиступенчатой «механикой». Такого двигателя у модели i10 Nios нет, но зато есть у паркетника Hyundai Venue. Только в нём турбомотор на 20 «лошадок» мощнее и может сочетаться с семидиапазонным «роботом». Среди диковинных для этого
Длина, ширина, высота модели равны 3995, 1680, 1520 мм, колёсная база составляет 2450 мм, а объём багажника — 402 л.
Длина, ширина, высота модели равны 3995, 1680, 1520 мм, колёсная база составляет 2450 мм, а объём багажника — 402 л.

Седан Hyundai Aura, как и было предсказано, явился на свет собратом хэтчбека Grand i10 Nios. Автомобиль адресован миллениалам, но вовсе не миллионерам. Стартовая цена вряд ли будет заметно выше уровня пятидверки (от 499 990 рупий), а издание CarDekho прогнозирует 600 000 рупий (523 500 рублей). Модель прошла тесты более чем в 7500 км по разным дорогам Индии. В продажу кроха поступит в феврале 2020-го.

В кузове седана — 65% высокопрочной стали, что должно хорошо повлиять как на пассивную безопасность, так и на уровень вибраций и шумов
В кузове седана — 65% высокопрочной стали, что должно хорошо повлиять как на пассивную безопасность, так и на уровень вибраций и шумов

Моторная линейка седана заимствована у хэтчбека лишь частично: это начальный агрегат 1.2 MPI Kappa (83 л.с., 114 Н•м) и дизель 1.2 Ecotorq (75 л.с. 190 Н•м). Оба могут сочетаться с пятиступенчатой «механикой» или «роботом» AMT на то же число передач. Сюрпризом же явился наддувный мотор 1.0 Kappa T-GDI (100 л.с., 172 Н•м), который в Ауре сочетается только с пятиступенчатой «механикой». Такого двигателя у модели i10 Nios нет, но зато есть у паркетника Hyundai Venue. Только в нём турбомотор на 20 «лошадок» мощнее и может сочетаться с семидиапазонным «роботом».

На презентации легковушка стояла с затемнёнными стёклами, но интерьер должен практически один в один повторять салон хэтчбека. Небольшой обзор новинки можно посмотреть по ссылке.
На презентации легковушка стояла с затемнёнными стёклами, но интерьер должен практически один в один повторять салон хэтчбека. Небольшой обзор новинки можно посмотреть по ссылке.

Среди диковинных для этого сегмента элементов оснащения Ауры указаны беспроводная зарядка смартфона, хромированные наружные ручки дверей, кожаная отделка рукоятки коробки передач. Ещё в машине можно будет найти сенсорный экран на восемь дюймов, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистему Arkamys, информационный экран в приборке на 5,3 дюйма, камеру заднего вида, фары и противотуманки прожекторного типа, фонари со светодиодными секциями, легкосплавные колёсные диски диаметром 15 дюймов.