Федеральный суд Австралии обязал VW Group выплатить штраф в размере 125 миллионов австралийских долларов (86 миллионов долларов США) все за то же "мошенничество" с выхлопом дизельных двигателей. Сумма превышает ранее урегулированную, составляющую около 52 млн долларов США, что для VW является поводом для апелляции.
Скандал с выбросами в окружающую среду от немецких дизелей начался в США в 2015 году и обошелся VW более чем в 30 млрд американских долларов.
Следом за ними, правда, несколькими годами позже, проснулось 90000 великих бритов, теперь добивающихся компенсаций от VW за загрязнение воздуха в Туманном Альбионе. VW всячески от них от них отбивается, считая, что британцы лично никакого ущерба от занижения выброса определенных веществ не понесли.
Потом VW ударили в спину свои 470000 граждан, скорее всего, желающих уже просто наживиться на VW, который так легко отдал 30 млрд долларов в США. Пора бы позаботиться и о своих гражданах, в конце-то концов.
А что в Австралии? Комиссия по вопросам конкуренции и защиты потребителей считает поведение VW "вопиющим и преднамеренным", а дело о компенсации вреда касается немногим менее 60000 автомобилей, привезенных в Австралию с 2011 по 2015 годы, но не местного подразделения VW.
На что все это похоже? На охоту львиного прайда на стадо слонов. Львы полакомились, пришла очередь гиен, лезущих изо всех щелей мира. В США можно было подумать о дизельгейте, как о способе устранения большого конкурента на внутреннем рынке. Тем более дизель в штатах, как топливо, стоит дешевле, чем бензин, что привело,возможно, к снижению потребления бензина. Североамериканское представительство VW согласилось с обвинениями очень быстро, какая-то частная фирма занималась исследованиями выбросов, никому не важно, что американские пикапы и грузовики сами садят в атмосферу ещё по Евро-4. Но VW проще было, возможно, согласиться и откупиться малой кровью. Хотя, не известно, что было бы, если немцы встали бы в позу и упёрлись рогом. И был ли вообще обман со стороны VW? А как же обязательная сертификация? Вопросов много, а 30 млрд одни.
Но вот австралийцам о загрязнении своей окружающей среды немецкими дизелями вообще бы не стоило говорить. Эти ребята десятилетиями влияют на экологию континента, устраивая различные "войны" с животными, как завезенными ранее для освоения континента, так и исконно дикими, живущими там огромное количество лет. Китайская борьба с воробьями ничему людей не учит.
А что же у нас в стране? Проблемы с экологией у нас начинаются в обычном дворе даже и без выбросов дизельного двигателя. Бесконтрольные свалки мусора куда хуже, чем какой-то CO2, которого в природе и без машин хватает. Интересно, что выброс CO2 того же двухлитрового дизельного Тигуана в Европе ниже, чем в России на 18г/км. О чем это говорит? О том, что нас этот параметр вообще не интересует ни при покупке, ни при эксплуатации автомобиля.
Так что, если вы - немцы, вдруг не знаете, что делать с выкупленными обратно дизельными машинами, везите к нам. Глядишь, хоть разнообразие какое-то на дорогах появится.