В последнее время только и разговоров, что о предполагаемой отмене или уменьшении нештрафуемого порога превышения скорости. На эту тему я писал в одном из предыдущих блогов. Сегодня хотелось бы поговорить об ограничении скорости движения в принципе. Ведь сам по себе этот вопрос таит в себе не один подводный камень. Итак:
Общеизвестно, что требования к разрешенной скорости движения нашими ПДД устанавливались довольно давно и с тех пор практически не менялись. Для основного числа водителей (не беря во внимание спецтранспорт, перевозки детей, буксировки и подобное) это 110 км/час по автомагистрали, 90 км/ч – по обычным загородным дорогам (70 – для грузового транспорта), 60 км/ч – по городу и 20 км/ч – в жилых зонах.
Все остальные ограничения регламентируются дорожными знаками, в основном – запрещающими. Предписывающие, ограничивающие МИНИМАЛЬНУЮ скорость, встречаются крайне редко.
А теперь более подробно о запретах.
Согласно ПДД, зона действия знаков ... 3.24 ... распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
И тут, как говорится, начинается.
Во-первых, иногда бывает сложно определить, особенно в незнакомом месте, что перед тобой – обычный перекрёсток или выезд с прилегающей территории. То, что перекрёстками не являются выезды из дворов, понятно. Но это может быть выезд с территории какого-то предприятия, находящегося в глубине застройки. И фраза из раздела «Общие положения ПДД», что прилегающая территория должна непосредственно прилегать к дороге, инспектором может трактоваться достаточно широко. До и крутить головой во время движения, чтобы рассмотреть, что там сбоку – дорога уходит далеко вдаль или упирается в какие-то ворота, не всегда получается.
Во-вторых, эта «волшебная» фраза – «в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами». По логике, тут должно быть написано «и другими второстепенными дорогами БЕЗ ПОКРЫТИЯ». И тогда всё логично. Мало ли кто и где может накатать выезд на шоссе. Нет знака – значит это не «официальный» перекрёсток, и никакие ограничения он не отменяет. Но этого дополнения нет. А значит, имеют место быть варианты.
1. Обычный перекрёсток двух дорог с покрытием (асфальт, щебень – не важно), отмеченный только знаками приоритета (2.1,2.4 и 2.5). Действие знака не прерывается, т.к обозначения перекрёстка нет, а знаки приоритета могут устанавливаться где угодно, в том числе на выездах с прилегающих территорий
2. Перед пересечением дорог (обе- с покрытием) нет вообще никаких знаков. Тогда по всем признакам – это пересечение равнозначных дорог. Действие знака прерывается.
3. Перед перекрёстком установлены предупреждающий знак 1.6 или соответствующие знаки приоритета. Действие знака прерывается.
Продолжение темы, чтобы не утомлять большим массивом текста, будет в следующей части.
Если понравилось - жмите большой палец вверх! Не стесняйтесь комментировать - любое, даже неверное, мнение достойно того, чтобы быть высказанным. Ну и подписывайтесь на канал, постараюсь писать на интересные темы.