Самое время посмотреть, а что там за океаном… было создано только за минувший год. Ведь в Штатах тюнинг, моддинг, кастомайзинг и другие явления, к которым тяжело подобрать русские аналоги, развиты настолько, что новый дерзкий проект появляется чуть ли не каждый день. Поэтому мы решили ограничиться десяткой ярких автомобилей уходящего года, большая часть из которых была представлена на выставке SEMA.
Ford Econoline «The Grasshopper»
Сумасшедший пикап «The Grasshopper» впервые заставил говорить о себе в 2016 году, когда на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдейле его продали за 29 150 долларов. Цена, в принципе, нормальная для хот-рода, в основе которого не коллекционная редкость, вроде Plymouth Cuda, а утилитарный пикап 1965 года выпуска. Но сейчас, надо полагать, «The Grasshopper» стоит гораздо больше.
С 2016 года машина серьёзно изменилась: появилась пневматическая подвеска с восемью режимами, более вычурные колёсные диски, кузов покрыла аэрография с языками пламени. Но главное: пикап обзавёлся 7,5-литровым двигателем V8 с нагнетателем Hampton, причём воздухозаборник для нагнетателя двигатель получил от скоростной лодки — одной из тех, что выступают в так называемой «лодочной Формуле-1». Сзади установлен дрэговый мост Dana 60, а над вилли-баром висят тормозные парашюты — надо полагать, что валит «The Grasshopper» уже больше, чем на 29 150 долларов.
Factory Five Drift Truck
Компания Factory Five широко известна постройкой хот-родов на базе довоенных машин, а на SEMA 2019 фирма привезла своё новое творение — сумасшедший дрифтовый пикап, в котором используются гоночные технологии.
В основе хот-рода — трубчатый каркас, на который натянули панели от пикапа Ford 1935 года выпуска. На Drift Truck инженеры Factory Five поставили V8 от наскаровского Форда, с которым Джоуи Логано стал победителем гонки 2013 года в Довере. Двигатель развивает 800 лошадиных сил и со времён этапа в Довере почти не изменился — разве что теперь его мощность может скрадывать... кондиционер. Ведь дрифтить надо с комфортом! Коробка передач, кстати, секвентальная, шестиступенчатая.
Машина весит меньше 1300 килограммов, а за её управляемость в заносах отвечают койловеры Koni и тормоза Wilwood. Ну и гидравлический ручник имеется, куда без него.
Can-Am X3 XRS
Компания Can-Am является подразделением канадской Bombardier, но разве это повод, чтобы не включать безумный кастом в список? Изначально Can-Am X3 XRS был прогулочным багги для четырёх, но после доработок компании ARC Audio превратился в передвижную дискотеку на колёсах.
Здесь 8 сабвуферов, два акустических процессора, два усилителя и iPad в качестве головного устройства. Длинноходная подвеска Can-Am стала ещё длинноходнее, появились неприличных размеров колёсные диски, изменились подрамники. Не знаем, как у машины теперь обстоят дела с бездорожьем, но с внешностью и звучанием вроде бы порядок — незамеченной точно не останется.
Nash Metropolitan
На выставке SEMA завершился конкурс Legends Tour, который проводит компания Hot Wheels. Цель конкурса предельно проста — построить автомобиль, который мог бы быть моделькой Hot Wheels. Победителем этого года стал Nash Metropolitan, модифицированный Дэйвом Фордом и Грэгом Сальцилло.
Машина получила огромные колёса, «состаренный кузов» с намеренно нанесёнными потёртостями и ржавчиной, а также 5-литровый V8, который развивает 300 лошадиных сил. Это притом, что с завода на Metropolitan устанавливались двигатели объёмом 1,2 и 1,5 литра. Победителя определили судьи в лице Джея Лено и Таннера Фокса, и теперь Hot Wheels собирается выпустить миниатюрные реплики кастомного Nash. В продаже машинки от Hot Wheels появятся к концу 2020 года.