Запуск двигателя в тяжелых условиях: аэрозоль «быстрый старт», особенности использования и принцип работы.
Большинство автовладельцев отказываются пользоваться аэрозолем для двигателя только потому, что многие говорят, что это вредно для двигателя. Прошло то время, когда быстрый старт представлял собой исключительно смесь бутана и пропана. В настоящее время это средство имеет дополнительные присадки, смазывающие компоненты, которые рассчитаны так, чтобы не только компенсировать более интенсивную вспышку пропана и бутана, но и ещё оставить дополнительную смазку для облегчения работы двигателя в первые секунды после старта. Если конечно средство произведено официальным изготовителем, а не в гараже в рядом расположенном садоводстве...
Как правильно и безопасно запустить двигатель с помощью аэрозоля для "быстрого старта"?
Производить эту процедуру необходимо по инструкции и максимально осторожно. Впрыскиваем 2-3 секунды во впускной коллектор, заводим двигатель. . Если не получилось, то повторите процедуру ещё раз. Если и это не помогло, то третий раз пытаться не нужно. Скорее всего у Вас проблемы с зажиганием, аккумулятором и т.п. Заливать это средство по 20 секунд нет необходимости! Это не поможет, а еще и может навредить.
История из личного опыта:
При температуре на улице около 30 градусов мой автомобиль категорически перестал запускаться! Я перепробовал все возможные меторы "реанимации" двигателя, но все они были безуспешны. Пришлось прибегнуть к балончику "быстрый старт". Сделал все по инструкции, распылил в течении 3х секунд. Но при повороте ключа зажигания и первых оборотах стартера раздался громкий хлопок со стороны двигателя!! Разорвало впускной коллектор, выбило крышку воздушного фильтра и сам фильтр вылетел с корпуса. Оказалось, что проблемы были в сбитом зажигании и при пуске двигателя горючая смесь воспламенилась прямо в коллекторе. Если бы "быстрого старта" было бы залито больше, то последствия были бы куда печальнее. После этого я не использую это средство, а стараюсь содержать авто в полностью исправном состоянии, это относится к АКБ, зажиганию, качеству масла и бензина.