Не было, не было и вот те на, получай. Залезали под капот пару дней назад, чтобы долить незамерзайку. Осмотрели капотное пространство, все в норме было.
Два дня ездили в сырую погоду, пошли дожди, ремень генератора начал петь. Поняли, что пора подтянуть ремень, так как он был новый, видимо подрастянулся во время работы.
Открывает капот, подтягиваем. Вновь осматриваем пространство. Замечаем, что на минусовой клемме появились следы окисления. Причем очень обильно.
Что делать если окислились клеммы на аккумуляторе в приоре?
Решение мы нашли сразу, так подобное с нами случалось последний раз прошлой зимой. Что делать? Очистили следы окисления, с помощью тряпочки, смоченной в соде. Все вытерли, а потом смазали клеммы аккумулятора солидолом. Помогает очень хорошо.
Поэтому, если ваши клеммы аккумулятора начали окисляться, очистите их и смажьте солидолом.
Но а потом проверьте всю электрическую цепь и сам аккумулятор, чтобы избежать последующих проблем.
А что посоветуете сделать вы в таком случае?
Просто мы всего лишь девушки и не опытны, sergevny, ссылка на ютуб в описании, если кто хочет познакомиться с нашей приорой.
