6 подписчиков

Steyr-Puch Haflinger, 1959

1 минута

30 прочтений

8 декабря 2019

Специфический маленький автомобиль, предназначенный для конкретных применений, Haflinger был создан с небольшим учетом пассажирских тонкостей и полным акцентом на внедорожные способности. Хотя многие из них были построены как пикапы и военные полевые автомобили, некоторые из них пришли в качестве открытых четырехместных автомобилей, квалифицируя их как “автомобили.”

Хафлингер был крошечным полноприводным устройством, работающим на плоском двойном двигателе Steyr от Австрийской версии Fiat Nuova 500. Он был чрезвычайно аккуратным - достаточно легким, чтобы его могли поднять и нести четыре человека, но также мог нести 0,5—тонную полезную нагрузку, что очень нравилось фермерам альпийских холмов.

Изобретательно простой, но строгий на вид, в действии он с грохотом поднимался по 50-градусным склонам с удовольствием, и рассеянная грязь, как он подпрыгивал через болотистые сельскохозяйственные угодья. Несколько аспектов помогли его исключительной внедорожной способности.

Передние и задние блокировки дифференциалов поддерживали его движение в самой липкой местности, в то время как высокий дорожный просвет обеспечивался качающимися осями назад и вперед, чтобы центр оси был выше, чем ступицы колес. Сходство с довоенными Татрами не было случайным: хафлингеровский конструктор Эрих Ледвинка был сыном Татранского инженера Ганса Ледвинки.

Он был в значительной степени неизменен между 1959 и концом производства в 1974 году, когда Штейр заменил его на аналогичный, но гораздо более крупный автомобиль: Пинцгауер. Как штапель в военных флотах вокруг мира, он все еще сделан сегодня, хотя теперь системами BAE в Великобритании. Кстати, хафлингер и Пинцгауэр - обе породы лошадей.