Вечера на красной ковровой дорожке в Голливуде никогда не будут прежними, если КАЗ или что-то подобное когда-нибудь попадет в мейнстрим автомобильного движения. Проект был разработан группой ученых из японского Университета Кейо во главе с профессором Хироси Симидзу, которые хотели продемонстрировать перспективность использования литий-ионных аккумуляторов в дорожных условиях. Компания Shimizu решила внедрить данную технологию в стретч-лимузин. Он начал работать в 1996 году, и когда результат сделал свой выход на Женевском автосалоне 2001 года, автомобиль Keio Advanced Zero-emissions стоил $ 4 млн. Восьмиколесный автомобиль имел электрический двигатель в ступице каждого из своих колес, индивидуально генерируя 74bhp мощности. 84 литий-ионных батареи, питаемые через привод "интеллектуального силового модуля", были скрыты под полом, что делало интерьер КАЗ достаточно просторным. Один заряд давал 186-мильную (299-километровую) дальность для лимузина KAZ. Автомобиль был разработан в сотруд