Весной 2019 я задумался о смене машины, бюджет был 900 тыс.руб., что выбрать за эти деньги? До этого 3,5 года ездил на Ладе Весте, но как то не сложилось, машину брал из первых партий, в 2015 году и все 3,5 года у меня, что-то ломалось, об поломках и проблемах за 3,5 года можно прочитать тут. Поэтому новую Весту я не рассматривал к покупке, может быть если верить форумам то многие проблемы уже устранили, но я не хотел наступать на те же грабли в третий раз, так как из новых АвтоВазовских машин Веста была вторая, до Весты была Приора и она тоже, как не странно постоянно требовала внимания. Машину хотел в хорошей комплектации, с подогревом лобового стекла, с мультимедийной системой; камерой заднего вида; штатными датчиками парковки; мультимедийным рулем; климат-контролем и другими опциями, поэтому Корейцы в этом бюджете отсеялись, комплектации с необходимым оснащениям выходили около миллиона, в кредит залазить не хотел, поэтому свой выбор я остановил на Volkswagen Polo седан, в комплектации Connect с мотором 1.6 л.110 л.с. на механике, до этого длительное время на автомате не ездил, поэтому за автомат не стал переплачивать.
Что понравилось после Весты, дак это мотор его практически не слышно, он не работает а шепчет и не надо говорить, что он одноразовый и что он расходует масло. Он гильзуется, просто капитальный ремонт обходить значительно дороже, только зачем покупая новый автомобиль в автосалоне и переживать, одноразовый мотор или нет, таксисты на этих моторах проезжают пробеги 500 + тыс.км., а вот на Весте я мотор из-за клина помпы откапиталил на 55 тыс.км., пусть даже, что поршневая теперь с проточками и клапана теперь не гнет, но факт остается фактом, узел ГРМ на столько не надежен, что АвтоВаз установил даже безвтыковую поршневую. А как быть в ситуации, когда едешь за тысячи километров от дома или еще того хуже в горах, где порой нет даже связи, у меня так на подъезде к Симу генератор на Приоре вышел из строя, ситуация не из приятных, пускай я все решил за 5 часов, ну а если бы, это произошло в более глухой местности, да и пробег на то время был всего 55 тыс.км. На Polo ресурс ремня 120 тыс.км., при том он реально столько ходит, помпа выведена за узел ГРМ, ресурс помпы 200 тыс.км., а не как на Ладах ГРМ рассчитан на 180 тыс.км., но неисправность в узле может произойти уже на 40 тыс.км., а ресурс помпы 90 тыс.км., но выйти из строя она может гораздо раньше, при том новые запчасти на АвтоВаз это, что-то, помпы ТЗА из 10 проверенных, 8 были уже с люфтом.
Самой оптимальной комплектацией на Volkswagen Polo седан я считаю комплектацию Connect, в ней на мой взгляд есть все самое необходимое: две фронтальные подушки безопасности; ДХО; 15 литые диски; четыре электро стеклоподъемники, все четыре с доводчиками; подогрев передних сидений, двух уровневый; водительское сиденье регулируется по высоте и по углу наклона; руль мультимедийный, с регулировкой по вылету и углу наклона, руль кстати заслуживает отдельной похвалы, он тут установлен от GT версии и на мой взгляд это лучший руль в Б классе; мультимедийная система с четырьмя динамиками и камерой заднего вида; круиз-контроль. Дополнительно взял пакет комфорт за 28 500 руб., в него входит генератор на 140 А/ч; подогрев лобового стекла; передние и задние датчики парковки; климат-контроль.
Мультимедийная система, в отличие от Вестовской адекватно работает и не тормозит, навигацию отображает с телефона, в городе я использую 2ГИС, на трассах Google карты, на Весте установлен Сити Гид, лично мне он не нравился, да и сам экран на Весте ночью при движении на трассе слепит, на Polo он автоматически при включении ближнего света переходит в ночной режим и его практически не замечаешь. Веста у меня была из первых партий, поэтому подогрев лобового, заднего стекла и зеркал включался с одной кнопки, на Polo все три подогрева включаются раздельно. В Polo базе нет систем активной безопасности, ESP идет отдельным пакетом, но за 17 тыс.км., я ни разу не столкнулся с острой их не хваткой, нет их и нет.
Сейчас Polo в комплектации Connect с 110 сильным мотором на механике с пакетом комфорт стоит 900 400 руб., без учета скидок и спец предложений.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.