Рубрика #Тот самый авто
-Это рубрика, в котором рассказываем о самых лучших автомобилях за всю историю, успевшие покорить наши сердца несмотря на то,что уже давно завершили производство.
Mercedes-Benz W124 — серия легковых автомобилей бизнес-класса немецкой марки Mercedes-Benz, которая производилась c 1984 по 1996 года.
Сегодня в нашей статье мы обсудим легендарный Мерседес в лучшем кузове w124. Невероятно успешный, неприлично надежный и ужасно комфортный, имеющий статус-последний настоящий Мерседес.
Если какой-то спортсмен побеждает в олимпиаде, то он-чемпион, и нет смысла обсуждать актуален он или нет. Тоже самое со 124-эта машина победила нас и покорила наши сердца.
Автомобиль был запечатлен в таких известных фильмах/сериалах, как: Бригада, Такси.
Стволы, стрелки, 90-е- вот с чем ассоциируется этот автомобиль. Его могли себе позволить только уважаемые люди, которые имели хорошую власть в то непростое, для людей, время.
А еще он ассоциируется со скоростью, силой и запахом горелых покрышек.
Он плавно стелется по дороге и при это грамотно управляется, а этот прицел на капоте прибавляет "Волку" харизмы, которого у этого автомобиля не так уж и мало)) Что заставляет смотрящего в зеркало заднего вида и устрашаться этим автомобилем.
Несмотря на возраст, очень много 124-х можно увидеть и сейчас. Они до сих пор привлекают внимание людей, вызывая восторг и восхищение за счет своего острого взгляда и агрессивных линий, что и выделяет его среди современных автомобилей не имеющих своего "характера".
К особенностям этого автомобиля можно отнести его: качество (эти автомобили живут по принципу: "Хрен ты меня сломаешь"))) , надежность и некоторые особенности, которые делают из этой машины своеобразную "личность", а именно-один большой дворник, который все делал за двоих; в бочке омывайки был кипятильник(зимой можете налить воду, или чай сварить)))) ; разная форма зеркал; и конечно же главная фишка Mercedes-управление дворниками и поворотниками на одном рычаге, последние две из которых считают неудобными владельцы данного автомобиля.
Двигатели и их типы
Гамма бензиновых моторов была просто огромна:
2.0, 2.2, 2.3, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2, 3.6, 4.2, 5.0, 6.9, 7.3
Также присутствовали дизельные моторы:
2.0, 2.5, 3.0 и TURBO DIZEL
Коробки были 4-х и 5-тиступенчетые механические, 4-х и 5-тиступенчетые автоматические.
Также по моторам и коробкам хочется сказать про их надежность.
Двигатели спокойно ходят от 400 000-1 000 000 км.
Надежности у коробок , "хоть отбавляй", у каждой (и акпп, и мкпп), единственное-жаловались на пятиступки в автомате, потому что 5 передачу выбивало. Но, кажется, просто нужно вовремя менять расходники и все будет хорошо.
В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как до этого это означало систему впрыска (einspritz - моновпрыск).
Модификации
500E "Волчок"
1990 год — модель 500E, оснащённая V-образной «восьмеркой» с четырьмя клапанами на цилиндр, рабочим объёмом 5,0 л и мощностью 326 л. с. Оснащенная 4-ступенчатой АКПП, модель развивала скорость 250 км/ч, и разгонялась до 100 км/ч за 6,1 с. Новая модель базировалась на двигателе от модели 500SL серии R129 и была значительно доработана. Для предотвращения проворачивания колес стандартно устанавливалась система ASR, задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic. Модель 500E была разработана инженерами Мерседес-Бенц, при участии инженеров Порше.
300E AMG Hammer
Mercedes-Benz 300 E AMG Hammer представляет собой седан 300 Е с установленным в него двигателем V8 объёмом 5,6 л от 560 SEC, мощностью 360 л. с. при 5500 об/мин и с крутящим моментом 510 Н·м при 4000 об/мин.300 Е 5,6 AMG разгонялся до сотни за 5,4 с и развивал максимальную скорость в 303 км/ч. Кроме того, можно было установить «восьмерку» M117 объёмом 6,0 л, мощность и крутящий момент которого составляли 385 л. с. при 5500 об/мин и 566 Н·м при 4000 об/мин соответственно. Разгон последнего до сотни занимал 5,0 секунд и набирал максимальную скорость 306 км/ч. Двигатель агрегатировался с 4-ступенчатым автоматом от S-класса и дифференциалом Gleason-Torsen. В августе 1987 года журнал Road & Track писал о нём: «седан, который едет как Ferrari Testarossa». На автомобиль была установлена подвеска от AMG с укороченными пружинами и более жесткими амортизаторами, 17-дюймовые литые диски и шины Pirelli P700 размерностью 215/45VR-17 спереди и 235/45VR-17 сзади. Из-за дополнительных переднего и заднего спойлеров коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0.25 (у стандартного W124 Cx =0,29).
Mercedes Hammer мы обсудим отдельно в другой статье и узнаем, где его так прозвали и что он из себя представляет. А пока можете изучить его мощного и неотразимого потенциального соперника, который мог составить хорошую конкуренцию, а именно-BMW Alpina B10 Biturbo E34
Я точно знаю, что если на светофоре будет стоять е-класс из 2019 года и с 1995 года, все взгляды и все респекты заберет.....Дедушка
А какие автомобили нравятся вам? И какого четырехколесного друга в следующей статье хотите увидеть вы?Поделитесь об этом)
С вами было “Belleza Auto". Цените культовые автомобили, а лучшая благодарность за мой труд-это ваше внимание)) До скорого)
А пока можете изучить Subaru Impreza WRX STI.