Здравствуйте, уважаемые читатели. Я рад вас приветствовать на своём канале! В этой статье я расскажу об отличном автомобиле за свои деньги на сегодняшний день, а именно опишу его положительные стороны и отрицательные. Приятного чтения!
Мало кто знал, но этот автомобиль ездит по дорогам России с корейскими корнями, потому что ещё в начале 2000-х тысячных годах, компания "Samsung" разрабатывала этот автомобиль, а также принял участие концерн "Renault-Nissan".
Двигатели и коробки в этом автомобиле стоят японские. У Альмеры с завода выпускается только один двигатель- 1.6 литров, 107 л.с., а также на него ставят как АКПП, так и МКПП коробки передач. Двигатель с автоматической коробкой передач потребляет в смешанном режиме на 100 км - 7-11 литров, при использовании механической коробки передач примерно столько же. Расход получается не сильно большой и не сильно маленький, но стоит помнить, что двигатель у этого автомобиля неприхотлив и можно спокойно заливать 92 бензин.
Подвеска. У Альмеры Классик очень надёжная и простая подвеска, которая может пройти без каких-либо проблем 200.000 километров, а то и больше. Хочу рассказать вам чисто из своего опыта по поводу подвески. Я ездил на Фольсваген Поло (седан) и потом пересел на Альмеру Классик, лично мне показалась подвеска более комфортабельнее у Альмеры Классик, чем у Поло. Клиренс у Ниссана как раз для российских дорог, а багажник достаточно большой.
Я рассказал вам про надёжность двигателя, коробки и подвески-у него действительно большой запас прочности, но забыл сказать, что этот Ниссан не гниёт! (если его не испортят в кузовне).
Минусы и недостатки. Из минусов я могу отметить, что мутнеют фары и облезают хромовые детали, на заднем салоне будет маловато места для ног, если у вас рост 185 метров и выше.
В целом это отличный вариант для российских дорог, который я вам советую рассмотреть, но помните, что машина уже не из новых, перед покупкой проверяйте их тщательнее. Ставьте лайки, если статья была для вас полезной. Всем спасибо и желаю хороших дорог!
