Первый советский автомобиль с колесной формулой 8×8 появился в Ярославле в 1932 году. Машина умела преодолевать полутораметровые канавы. По асфальту ЯГ‑12 таскал - 12 тонн, по бездорожью — 8. Он был способен взбираться на подъемы крутизной до 30 градусов и преодолевать брод глубиной 0,6 метра. Так как в 1932 году Ярославский автомобильный завод не имел собственного производства силовых агрегатов, на ЯГ-12 устанавливался карбюраторный мотор «Континенталь-22R» американского производства. После серии успешных испытаний ЯГ-12 был направлен в одну из многочисленных воинских частей Саратовской области, где он стал использоваться по назначению. Но в конце приняли решение в пользу двух- и трехосных полноприводных автомобилей.
Первый советский автомобиль с колесной формулой 8×8 появился в Ярославле в 1932 году.
Машина умела преодолевать полутораметровые канавы. По асфальту ЯГ‑12 таскал - 12 тонн, по бездорожью — 8.
Он был способен взбираться на подъемы крутизной до 30 градусов и преодолевать брод глубиной 0,6 метра.
Так как в 1932 году Ярославский автомобильный завод не имел собственного производства силовых агрегатов, на ЯГ-12 устанавливался карбюраторный мотор «Континенталь-22R» американского производства.
После серии успешных испытаний ЯГ-12 был направлен в одну из многочисленных воинских частей Саратовской области, где он стал использоваться по назначению.
Но в конце приняли решение в пользу двух- и трехосных полноприводных автомобилей.