Kona PROCESS 153 AL 27.5
Когда эндуро еще не было мейнстримом, а дилдоштыри стоили столько, что проще было самому сиденье поднимать и опускать - ручками. В далеком 2013 году у меня была Kona Coil Air как единственный байк. Она в целом мне нравилась, и я достаточно долго на ней прокатался, после нее YT - такое предложение выкатило на рынок, что нельзя было отказываться, а так, может, и до сих пор бы катался. Именно поэтому, когда я увидел на Велопарке в Сокольниках Kona PROCESS у http://teammano.ru, очень уж захотелось его попробовать. Вспомнить, что же Кона такое есть :) Парни оказались сговорчивыми и дали его на некоторое время погонять, чем и занимаюсь по сей день.
Визуальное:
- Сбоку процесс выглядит несколько массивно, толщина и размеры некоторых элементов даже вызывают удивление, это я про центральный линк, как-то по ДХашному выглядит что ли. Только потом вспомнил, что это эндуро велик.
- Но сидя в седле и при взгляде на байк сверху ощущений массивности нет. Это забавно :) - Хода подвески 160/153 и 27 колеса. В магазе также стояла версия с 29ми колесами. Было бы круто попробовать и его тоже. Но пока что дали, то и тестирую :)
- Классическая для коны компановка подвески для меня однозначно выделяет этот велосипед из серой массы однобразных байков. Придает ему свой характер, который точно уж ни с чем не спутаешь.
- По подвеске - по итогам нескольких покатушек могу сказать, что есть конкретное впечатление, что под попой нечто большее, чем 153мм...пробить пока не удалось (перечитал, фраза как-то по-европейски звучит..)
- Передняя звезда на 34 и кассета 10-50 зубов, 12 передач. Вот блинчека на 50 очень не хватало во Франции....это заметка, скорее, для тех, кто еще не бывал в Загротурах :) - Аморт метрический и вилка с бустом, все в современных трендах.
По цифрам:
Перья тут совсем чуть-чуть короче, чем на торке - 425мм, а вот рич длинее, и угол рулевой на градус тупее. Мне достался размер L, и я могу сказать, что нужно время, чтобы привыкнуть. Пока не разобрался из-за размера рамы, или это особенность бренда. Погода не дает возможности полноценный такой тест-драйв замутить.
Совсем банальное: из-за указанных отличий с тем же торком. Кона заметно лучше едет в подьем, что в общем-то неудивительно, а если блокировку включить, вообще ощущение, что на хартейле крутишь.
На ходу:
Приятно едет вверх. Вниз едет тоже позитивно. Подвесочка все заметно кушает, но остается упругой, хотя сег я сделал 30%. Из-за длинного рича мне приходится перемещаться над рамой, и седло немного задевает ноги, есть предположение, что размер не мой, хотя по цифрам все вроде ок. Напомню, мой рост 177см.
Остальное:
- Весы намеряли - 16.1 кг. Для современного эндуро это многовато. Но не забываем - это самая простая комплектация с алю рамой.
- Аморт RockShox Deluxe RT с блокировкой - это плюс. Но, блин, мне тяжеловато до него дотягиваться, когда седло поднято.
- Обратил внимание на крепление аморта снизу: этот узел очень знаком еще с Kona Coil Air, может, он даже такой же, некая преемственность получается.
- Грязевой зазор просто огромный. Интересно, одна и та же рама на 27 и 29. Кто знает ?
- Есть место, чтобы бутылочку поставить, - это плюс.
Пока так. Если есть вопросы, спрашивайте напишу.
.