Месяцев 7-8 назад столкнулся с проблемой болячки бумерков 1 и 3 серии, это ELV блокировка рулевого управления, симптом один) выскакивает ошибка (желтый-красный руль) и тачка не заводится и ничего не включается.
(на видео красный руль он такой же желтый, говорят красный когда дофига скопилось ошибок в мозгах машины от еле работающего elv)
Если честно если б я знал заранее решение проблемы так бы не пугался и не напрягался. Первый раз ошибка выскочила когда я стоял в неудобном месте типа пригорка и я вапще растерялся, че — с — чем и как связано не было понятно и инета под рукой тож не было и холодищща была страшная… вообщем пришлось расстроиться и оставить машину там, через пару часов созвонился с сервисом и уже к вечеру машину грузили на эвакуатор чтоб увезти в ремонт, мусолили и говорили менять рулевую колонку типа эта система ломается и только замену делать рулевой колонки (30 с лихой рублей), я сказал что повезу в другой бмв сервис и мне в итоге отремонтировали этот механизм ELV, взяв 6 рублей за работу но предупредили что это временный ремонт. Там защелка внутр слетает с моторчика и когда ключ вставляется этот моторчик не разблокирует руль поэтому машина блокируется и не заводится.
Итак че делать в такой беде:
1) Не реветь! Подергать влево-вправо руль и открыть регулировку руля, от себя и на себя и попробовать вставить ключ еще раз возможно поможет чтоб завести машину
2) Ниже видео как можно быстро переключить коробку в нейтраль для буксировки на эвакуатор на видео слева металическая защелка а у e90 справа находится.
3) Выпить кофе и успокоиться))))… проблемы страшной на самом деле нет… кроме буксировки на эакуаторе)))
4) Везите лучше в проверенный сервис и настаивайте чтобы этот моторчик ELV разобрали и поставили на место защелку внутри механизма. Менять нет смысла рулевую колонку, во первых затраты во вторых будущему владельцу опять придется менять ну если проедет тыщ 70 где нидь.
5) Идем на сайт: www.ecuvonix.com/steering-lock-p-646.html и заказываем этот эмулятор — 100% проверено мной эти Итальянцы не кидалово и отправляют сразу же после оплаты я им просто скинул фотку платежки
6) Ждем эту микросхему, идет . ну мне шла 40 дней, а до москвы добралась за 1.5 недели
7) Много курим чтоб загубить себе здоровье, пьем кофе и наслаждаемся ожиданием)))
8) Самое интересное) все пришло, забираем на почте, там конвертик вот такой:
и внутри микросхема с второй деталькой это контакты:
несем ее любому электрику или сами паяем с внешней стороны контакты (! иначе не будет робить — проверено мной))) )
9) Лично я заморочился и сделал вот такую коробочку из пластмассы обычным паяльником напаял края чтобы все цельное получилось и можно было под рулем разместить закрепив любым хомутом
10) Итак все готово для установки. Установка не занимает более 20 минут я вообще не знал че там под рулем и как…
11) Откручиваем подножный пластик у водителя там 3 болтика
12) Вставляем ключ в модуль зажигания
13) Отключаем провод от руля (ELV блока) — он там один такой если подлезть снизу то проводок подключен справа а если на руль смотреть сидя в обычном положении то слева.
14) Отключаем минус у аккумы
15) Подключаем наш полученный эмулятор из Италии (! Важно там на схеме нарисована единичка и на проводах которые к ELV идут тоже есть номера от 1 до 4… надо чтобы 1 к 1 был подключен !) на корячках фоткал… говяная фотка моя и еще типа с америки он коробочку на 3D принтере сделал умник))
16) Все готово наслаждаемся больше с рулевой колонкой копаться не надо! — Вылечено! Америкосы кстати такие эмуляторы уже давно используют машины с америки возможно с ними уже идут а у новых бумеров убрали сигнал с этого блока в компьютер и подизменили механизм работы блокировки
Цена вопроса: 89 €