Всем привет в этой статье я бы хотел рассказать о заброшенном заводе «Москвич» (АЗЛК) который прослужил с 1930 по 2002, а в 2010 был полностью разрушен.
В 1930 году в Москве был основан Московский завод малолитражных автомобилей.
В 2002 году АО «Москвич» было признано банкротом, а завод был брошен.
К 2010 году всё что можно — было порезано на металл, документы из административных зданий унесены случайными людьми.
Я думаю начать статью с самого начала, а это с 1930 года. Тогда на заводе собирались автомобили FORD и назывался он автосборочным.
Ничего интересного собираемые Форды А и АА не представляли из себя и уж о исключительной роли отечественных конструкторов тут сказать нечего — не было её, как таковой. Самостоятельное развитие завода началось с Великой Отечественной Войной — тогда будущий завод «Москвич» работал в военных целях. После 1945 года из побеждённой Германии было вывезено множество машиностроительных агрегатов Opel и начато производство Opel Kadett образца 1938 года. Завод переименовали в МЗМА. После освоения выпуска Opel Kadett на его основе был разработан Москвич–401. Производство носило серийный характер и впервые использовались самостоятельные конструкторские решения сотрудников завода
Испытания автомобилей проходили в том числе и в трудных условиях — болота, холмы, бездорожье.
Завод расцветал и набирал обороты. Через несколько лет МЗМА стал выпускать и спортивные автомобили — уже полностью свои разработки. Они принимали участие в практически первых советских автогонках такого уровня.
МЗМА–«Салют». 1950 год.
Молодые кадры составляли основу коллектива.
Сотрудники завода ездили в командировки за границу, получая там дополнительный опыт и знания.
На этой фотографии — так называемое «коммерческое шасси». На него можно было установить хоть будку, хоть грузовой кузов.
И так подведём итоги, пока существовало СССР существовали заводы, а если были заводы то и были рабочие места, ну а что мы имеем сейчас? Работу за копейки и цены выше небес. Спасибо всем кто дочитал до конца.