Мой канал называется Prokuzov. Это не реклама автосервиса, это мой личный бренд.
Идея открыть свой сайт посетила меня в 2007 году. Естественно, встал вопрос о его названии.
- О чём ты собрался на нём писать- так и назови!- посоветовала жена.
Мой сайт prokuzov.ru информационный, некоторые публикации я решил разместить на Дзене.
Если тема кузовного ремонта вам действительна интересна, советую подписаться на этот канал. В зависимости от популярности и ваших комментариев будет выбираться скорость изложения и тематика материалов.
Когда я написал первый сайт для автосервиса в 2001 году, генеральный директор, прочитав его, спросил:
- Артур! Где находится этот прекрасный автосервис? Я буду ремонтировать свои автомобили только там…!
Так насколько заявленное на сайтах автосервисов соответствует действительности?
Муки выбора автосервиса.
Я принимал участие в строительстве многих автосервисов с нуля. Это требует всестороннего опыта и обширных знаний. Поэтому время от времени я устраивался на партнёрских условиях работать с автосервисами, которые позиционировались как успешные и достаточно известные.
Всем сервисам присущи недостатки и просчёты. Вопрос в том, как они эти проблемы решают или вообще забили на них.
Увы, однозначных советов по выбору автосервиса дать практически невозможно.
Поэтому начнём с самого начала и достаточно подробно.
Вы попали в аварию, автомобиль повреждён. Первым делом вы решаете эту проблему со страховой компанией. Если у вас есть сомнения относительно их желания оплатить ремонт по справедливой цене , вам придётся вызывать независимого эксперта.
Если автомобиль имеет Каско, то скорее всего вам просто предоставят варианты на выбор, куда пригнать машину в ремонт. С ОСАГО чаще всего вы эту проблему будете решать сами.
При оценке в страховой компании не всегда при первичном осмотре видны все повреждения, поэтому делается запись- возможны скрытые повреждения- и вам предлагают пригласить эксперта на доп осмотр тогда, когда машина разобрана.
Если вы выбрали сервис, который дорожит своей репутацией, то дальше всё просто- вы вызываете эксперта на определённый день и время, к которому машина будет разобрана и все вскрытые дефекты будут видны.
Тут хороший автосервис ваш союзник- у разбирающего машину специалиста будет гораздо больше времени и возможностей сделать тщательную дефектовку, чем у подъехавшего эксперта, у которого вы не один.
Автосервис заинтересован в том, что бы вы получили максимально возможную выплату, иначе если стоимость ремонта значительно превысит выплаченную сумму, его интересы пострадают тоже.
Хорошему автосервису важно, что бы вы остались довольны не только качеством ремонта, но и его ценой.
Один из наиболее простых способов выбрать автосервис для ремонта вашего авто- это рекомендации знакомых.
Нужно только удостовериться в том, что ваш знакомый разбирается в этой тематике. Заявления типа:
- Да у моих друзей классный автосервис, они всё сделают в лучшем виде-
как правило, не работает. По дружбе делают чаще всего долго, плохо и не всегда по адекватным ценам.
У меня есть правило- оценил машину, если что-то по дружески скинул с цены- далее всё как с обычным потоковым клиентом, качество, сроки…
Если ваш знакомый хвалит какой то автосервис, убедитесь в том, что он прав- распросите его о том, что ему пообещали и за сколько, и что он в итоге получил.
Неплохо так же посмотреть на результаты ремонта и прикинуть, нравятся ли они вам или нет.
С дилерской станцией тоже не всегда всё однозначно- они ваш ремонт могут перепродать по дешёвке своим вассалам и результаты вас, скорее всего, не обрадуют. Недавно сам переделывал последствия такого ремонта.
Если можете, избавьте от выбора автосервиса женщину- лишь немногие хотят в этом разбираться и разбираются и вероятность их обмана довольно высока.
Чем дороже ваш автомобиль и чем сильнее он разбит- тем тщательнее нужно выбирать тех, кому его можно доверить.
Машины сейчас пошли технически сложные и у исполнителей должна быть соответствующая квалификация.
Увы, очень часто клубные сервисы имеют плохо работающие кузовные цехи. Я не знаю причин этого явления, просто накопил довольно большой отрицательный опыт переделки машин после них. Так что причастность к клубности не является гарантией правильного выбора.
Очень часто автосервисы вкладываются в антураж и приличные офисы за счёт оборудования ремонтной зоны. Если вы приехали не затем, что бы полюбоваться на офисную красавицу, то стоит ознакомиться с самим цехом.
В нём должно быть достаточно светло, зимой тепло и относительно чисто. Из обязательного оборудования должна быть окрасочная камера, стенд для правки кузова ( его часто неправильно называют стапелем), сварки, споттер и наличие другого инструмента.
Если увиденное выглядит жалко, камера грязная, но вас это всё таки устраивает- это должно быть отображено в цене. Отсутствие внятной гарантии- тоже.
Вообще то правильным является составление предварительного заказ-наряда с обязательным расписыванием всех операций. В противном случае не стоит удивляться, если вам забудут что то сделать или вы будете выяснять, кто кого не так понял.
Не стесняйтесь задавать вопросы, как планируется выполнить ремонт вашего автомобиля и почему именно так, а не иначе.
Цех не место для прогулок, это достаточно травмоопасная территория, но краткую экскурсию по вашей просьбе провести должны.
Заодно вы можете посмотреть на чужие машины в процессе ремонта, на окрашенные детали и насколько они попали в цвет.
Это очень серьёзная и сложная проблема- цветоподбор. Конечно, анализаторы спектра существенно упрощают подбор, но хороший колорист в каждом конкретном случае доводит совпадение цветов исключительно своими глазками.
Да тут ещё замешана и квалификация маляра, который запросто может многие цвета « утащить» неправильным нанесением.
Обычно общение клиента с автосервисом начинается со звонка. Некоторые думают, что в основном стоимость ремонта определяет окраска и сразу спрашивают- сколько стоит окраска детали? Те автосервисы, кто похитрее, говорят стоимость работы, а про стоимость расходников клиент узнаёт уже по приезду на место. Но даже если назовут цену с расходниками, это мало о чём скажет. Рассмотрим два типовых случая- сервис красит деталь за 8000, год гарантии и совпадение по цвету. Это и камера, и соблюдение технологии, и хорошие специалисты. При таком раскладе обычно на материалы отводятся 4000 р и 4000 р. на стоимость работ. А рядом сервис назначает цену в 5000 р\дет. Но претензии по качеству не принимаются, гарантии нет, полировать деталь никто не будет. Экономия идёт на всём- на расходниках, на обогреве камеры… В итоге стоимость расходных материалов можно снизить до 2000 р, следовательно на работу уйдут 3000 р. Но подготовка не такая тщательная, времени на такую работу будет истрачено меньше. Естественно, выгоднее работать плохо. Что вас больше устраивает, как клиента- выбирайте сами. Если вы сторонник осмысленного выбора, не слишком доверяйте разговорам с менеджером, гораздо информативнее посмотреть на то, что написано на банках, бренд фирмы-изготовителя. Всё написанное ранее для тех, кому интересно вникать в эти вопросы. Но некоторые к этому не склонны, им хватает своих повседневных хлопот. Агрегатору вы пофигу, для него главное- вас перепродать исполнителю. Если вас ранее устраивал какой-то сервис- не факт, что там поменялись исполнители. Текучка в этой сфере деятельности большая и чаще всего связана с неплатежами зарплаты. Какой же оптимальный выход? Если вам или кому то из ваших знакомых действительно провели хороший ремонт, на всякий случай возьмите номер телефона у исполнителя. Очень часто за хорошими мастерами при переходе с одного места на другое тянется шлейф клиентов. Я это понял уже давно и поэтому мои клиенты всегда могут найти меня по моему сайту, даже если бы у меня изменился номер телефона, а не только место работы. Мой сайт www.prokuzov.ru работает уже почти 15 лет.
Вопросы задавайте в комментариях.