Этот нелёгкий выбор... Часть вторая!!
Часть 2.
Итак.
Сафари Y60。
Как я и сказал ниссан сафари был супер машиной. Мечта каждого - кто хотел бы забраться далекооо в лес для чего либо. Будь то охота, или рыбалка, или туризм.
Но имел ряд и недостатков. Не сильно существенных но все же. Мне нравилось что я на нем могу забраться к черту на куличики, Но! Там у черта на куличиках мне было не очень комфортно спать в окружении кучи рюкзаков и сумок. При том что дизель не хитло так урчит и создаёт вибрацию.
Место мало. На задние сидения залезть целая проблема (владельцы нивы знают).
Багажник на крыше конечно спасает, немного разгружая салон, но такое себе.
Но это все мелочи жизни и можно на них забить!! А вот цена запчастей!!!
Вот тут уже "извеняюсь завырожение" полная опа!
Если вдруг что-то преключиться с мотором- то капитала в 120 тысяч как то не радует... А контрактный мотр за 200+,вообщее.
Тоже самое и с ценами на трансмиссию и расходники.
Одного масла в двс 11 литров. И там не отделаешся дешёвым. И менять раз в 5 тысяч. Вообщем машина не для бедных. Но она того стоит.
Уверяю вас!! Стоит!!! Другое дело когда чинить не на что((.
Вообщем отездил на нем я около 2 лет.
Потом был у меня уаз головастик...
Но что о нем скажеш? Это уаз в первой части все есть.
И так продолжим знакомится с моим автопромом. Далее у меня был ниссан Террано в 21 кузове. 1992 год выпуска. ТД27Т мотор. Механика.
Машина обладает неплохой проходимостью. Рамный японский джип. ТД 27 Т - турбо дизель 2.7 объем, под 100 лошадей. Давольно таки живучий моторчик- скажу я вам. Не прихотливый. Тоже полностью чугунный.
Что сказать о нем... Просто хорошая машина. Проходимость - примерно стоковый уаз. Мощности за глаза. Хотя по трассе как то скучновато.
Внешний вид конечно брутальный. Мужицкий такой джип. Рубленный топором кузов!!! Такой же салон-на вид. А по сути мягкий и удобный. Ремонтопригодный. И не прихотливый. Если вдруг это ваша мечта - берите не бойтесь! Только хорошо выбирайте - много нежити!!
Итак идём дальше.
Кризис ударил по карману и мне нужна была вторая более дешёвая машина, чтобы шарохаться в лес - на коротке. И я взял Ниву!!
Да да Ваз 2121.
Короткая старушка нива. 1987 года выпуска. Ещё та тачка которая сделана из мЕтала, а не из мЯтала.
Довольно таки крепкая. Живучая. Но со своими болячками в виде мелких ремонтов проводки, гниющим кузовом, вечно настраиваемым карбюратором, передним редуктором который воет и подклинивает, шрусы, и присушей всем Вазам сыпучести в целом.
Салон скажу я вам так. Не японец, но и далеко не уаз. В ней чуствуеш себя человеком. Бедным, но человеком.
Мощности мотора хватает, но в притык. Если вдруг что нибудь поменять на более злое - допустим колеса по зубастее, то она начинает сдавать позиции. Нам уже тяжело.
Генератор дохлый. Лебёдка высаживает акум влёт. А более мощный аккумулятор генератору не по силам.
Машина стоит своих денег, и если ты человек с руками, и не боишься того, что она потихонечку вытянит из твоего кармана последние нажитые непосильным трудом, то эта тачка принисет много положительных эмоций.
Берите ниву. (не берите я шучу) 😁
Итак нива мне стала не нужна.
Я немного разбогател. Немножко так совсем. Продал ниву и купил себе мицубиши.
Да да! Мицубиши!!! Или мицубиси??? Да кто его разберёт!
И какую!!! ДЕЛИКА!
Вообщем "нам не надо женщин писи! Мы купили мицубиси!!!"
Шутки шутками но делика уже в ограде.
Мицубиши Делика 1990 года.
Кузов p25w. Мотор 4д56т.
Механика. В довольно бодром состоянии.
О машинке в целом. Мне понравилась. И нравится. И очень. Езжу по сей день. Салон трансформер. Это тема. Приехал, разложил сидения, включил вебасто, и спокойненько отдыхаешь после трудного дня охоты. Тепло в салоне. Не дует. Мотор тянет хорошо. Но на трассе скучновато.
Места в машине море!!! С виду этот хомячок маленький, но за-то в нутри!!! Места реально много. Эдакая японская буханка. С присущим японцам качеством.
По расходникам - не кусается.
Запчасти - средняя ценовая категория. Не уаз и ваз, но и не сафари.
Трансмиссия надёжная. У меня 31 колеса - их переваривает на ура!
Из минусов - наверное отсутствие рамы. Зато не тяжёлая. Всего 1700кг с копейками. Голова алюминиевая. Боится перегрева. Грм ременный - можно не хило раззарится если ремень оборвет.
Проходимость у делики- не уаз конечно, но в принципе где-то около и застрянеш!!) чем круче джип... Да да...
Вообщем вот такая история моего выбора. Мног проб и ощибок. Пока на Делике. Мне нравится, и продовать её не хочу. Есть в ней что то душевное.
Спасибо всем кто дочитал. До новых историй друзья. Надеюсь был вам полезен.