Перевод автомобиля на ГБО известен автовладельцам ключевым преимуществом – существенная экономия горючего. Кроме снижения затрат на топливо, газ хорош тем, что происходит меньше выбросов в атмосферу. Газовые автомобили на сегодняшний день являются лучшей альтернативой традиционным ДВС, но даже с таким оборудованием водители иногда сталкиваются с чрезмерным расходом горючего. Естественное желание в этом случае – постараться максимально снизить расход газа.
Лучшие способы снизить затраты
Сразу стоит сказать, что на расход горючего влияет поколение ГБО. На сегодняшний день их насчитывается 6, но наибольшей популярностью пользуется 2 и 4 поколение. Не обязательно вдаваться в подробности, пытаясь понять плюсы и минусы ГБО разных поколений. Есть общие рекомендации, которые помогут снизить затраты на топливо.
Установка ВУОЗ
Газ, в отличие от бензина, характеризуется более высоким октановым числом. За счет этого газовая смесь горит немного дольше. Соответственно, его необходимо поджигать раньше, чтобы смесь полностью прогорела к моменту выпускного такта. Вариатор угла опережения зажигания успешно справляется с этой задачей. Собственно, вариатор и поджигает газ раньше, что позволяет не допустить перегрева клапанов. Вариаторы можно устанавливать на автомобили с любым количеством цилиндров.
Установка дозатора газа
Дозатор регулирует интенсивность подачи горючего. На сегодняшний день на рынке представлены вакуумные и электронные дозаторы. Первый тип можно устанавливать на любые комплекты ГБО, второй тип подходит для монтажа на современные автомобили с бортовым компьютером. Главное – правильно настроить дозатор, чтобы оптимизировать расход газовой смеси. Такой шаг помогает повысить эффективность работы ГБО.
Изменение стиля вождения
Агрессивный и резкий стиль поведения на дороге также влечет за собой повышенный расход газовой смеси. Езда на высоких скоростях способствует активной затрате ресурсов. Если необходимо уменьшить расход газа, стоит вести себя не дороге сдержаннее и предпочитать плавный стиль вождения.
Также на расход влияет и эксплуатация самого автомобиля, и его вес. Частая перевозка различного рода материалов приводит к перегрузке машины, что и провоцирует повышенный расход горючего.
Предварительный прогрев двигателя
В зимнее время года рекомендуется прогревать двигатель на бензине до движения температурной стрелки. Электронный блок управления настраивается таким образом, что температура нагрева составляет 40-50 градусов. По достижению этой отметки, система автоматически переходит на газовую смесь. Такой шаг помогает избежать дополнительных затрат.
Контроль давления в шинах
Ездить на приспущенных шинах в целом опасно, к тому же покрышки изнашиваются в несколько раз быстрее. Но кроме этого, езда на приспущенных колесах влечет за собой увеличенный расход топлива. Да, показатели не слишком велики, но своевременный контроль давления все же помогает сэкономить 0,2-0,4 л газа. Специалисты рекомендуют подкачивать колеса не реже 2 раз в месяц, а при езде на большие расстояния – хотя бы раз в неделю.
Замена жидкого фильтра и слив конденсата
В процессе эксплуатации автомобиля ГБО в топливной системе образуется газовый конденсат. В ГБО 4 поколения для его ликвидации установлена дополнительная фильтрация. В случае с газовыми редукторами второго поколения сливать конденсат и менять жидкий фильтр необходимо самостоятельно через каждые 3 тыс. км пробега.
Установка соответствующего оборудования
Для каждого конкретного автомобиля характерна своя мощность. В соответствии с ней и необходимо устанавливать газобалонное оборудование. Такое решение помогает избежать проблем и неправильной работы газовой системы. Установку ГБО лучше не доверять «гаражным» механикам, а обратиться в сервисный центр. ГБО – сложная система, неправильный монтаж может повлечь за собой массу неприятных последствий.
Заключение
В заключение стоит сказать, что оптимизация расхода газовой смеси зависит также от своевременного технического обслуживания. Необходимо регулярно возить автомобиль на ТО во избежание повышенного расхода газа или чрезвычайных ситуаций.