Вы можете подумать, что Corolla является одним из самых ванильных продуктов Toyota, но там были и есть крутые тачки.
Toyota упорно работает, изгоняя свой мягкий образ. У автопроизводителя есть богатая история моделей производительности и способных внедорожников, и он пытается напомнить об этом всем. Давая свои легендарные грузовики и внедорожники cooler TRD Pro варианты и заново знакомясь со своей линейкой спортивных автомобилей через модели 86 и Supra.
1. 1966-1970 Toyota Corolla (первое поколение)
Оригинальная Corolla дебютировала в 1966 году. Тогда совершенно
новый автомобиль, Королла существовала на протяжении всего своего
первого поколения, свободного от уничижительного образа скучного
прибора. Это был просто компактный японский автомобиль с 1,1-
литровым 60-сильным четырехцилиндровым двигателем, который
оказался довольно надежным. Его чистый стиль получает большой
палец вверх от нас сегодня.
2. 1970-1978 Toyota Corolla (второе поколение)
Если бы сегодня мы представили вам совершенно новую Corolla и
объявили, что ее двигатель делает на 21% больше лошадиных сил,
вы, вероятно, удивились бы. Появилась она в 1970 году с 73-сильным
двигателем, который сделал его намного более мощным. За рубежом
Toyota предлагала еще более мускулистые версии, включая модели
Sprinter и Levin, а также изящный маленький универсал. Мы бы
определенно поехали на одном из них сейчас.
3. 1984-1987 Toyota Corolla AE86
Эта Королла 80-х годов настолько крута, что Toyota назвала
современный спортивный автомобиль в ее честь. Сегодняшние 86,
которые начали жизнь в качестве наследника, это клиника заднего
привода в области управления автомобилем и удовольствия от
вождения. Которая непосредственно возвращается к Corolla AE86.
4. 1987-1988 Corolla FX16 GT-S наклонная задняя часть
С именем, похожим на истребитель, и формой дверного упора хэтчбек
Corolla FX16 GT-S был довольно заметным в истории Corolla. Он также
был довольно милым, с 16-клапанным четырехцилиндровым
двигателем. Этот 1,6-литровый 4A-GE приводился в действие более
ранней Corolla GT-S "AE86", а также первым в истории спортивным
автомобилем MR2.
5. 1988-1991 Corolla GT-S sport coupe (AE92)
Итак, вариант GT-S coupe E90-го поколения Corolla не был
заднеприводным, как его непосредственный предшественник, AE86, но
это переднеприводное купе использовало тот же самый 4A-GE twin-cam
четырехцилиндровый двигатель. Кроме того, он пришел со сладкими
штрихами конца 80-х годов, такими как всплывающие фары, ребристый
ботинок переключения передач и графика дверей "GT-S Twin Cam 16".
6. 2003-2006 Corolla XRS
Honda может быть известна своими кричащими, высокооборотными
четырехцилиндровыми двигателями, но в течение короткого времени
то же самое было с Toyota. В начале 1990-х годов у кого-то в Toyota
появилась блестящая идея украсть 1,8-литровый двигатель 2ZZ из
тогдашнего купе Celica GT-S и установить его в скромную Corolla. Так
родилась Corolla XRS, которая поставлялась с шестиступенчатой
механической коробкой передач. Аккуратными добавками кузова и тем
170-сильным двигателем, что набирал обороты до 8200 об / мин.
7. 2020 Toyota Corolla XSE седан / хэтчбек
Многие другие Corolla, перечисленные здесь, были специальными
версиями основного седана, но седан Corolla 2020 и хэтчбек интересны
сами по себе. Toyota Corolla впервые в поколениях, предлагает более
практичную версию хэтчбека используя то же самое имя. Эти
изменения максимальны на спортивном уровне отделки XSE, которые
могут быть сопряжены с шестиступенчатой механической коробкой
передач на хэтчбеке. Это все часть обновленного толчка Toyota, чтобы
построить интересные, веселые автомобили, которые привели к
отличной Camry, спортивному автомобилю с задним приводом 86 и
даже Avalon.