Будничное утро пассажиров ташкентского метрополитена прерывается всё ещё необычным для местных зрелищем: группа туристов - с фотоаппаратами в руках — позируют и фотографируют декоративные арки и голубые своды метро узбекской столицы.
В течение десятилетий в ташкентском метро фотосъёмка была под строгим запретом. Метрополитен считался достоянием национальной безопасности и — как мосты, железнодорожные линии и военные базы — съёмка в его стенах была запрещена.
Но Узбекистан продолжает проводить политические и экономические реформы, и в конце 2018 года запреты на проведение фотосъёмки были сняты, а фотографам была предоставлена полная свобода действий внутри того, что считается одной из самых красивых советских систем метро из когда-либо построенных.
Фотограф и путешественник Стивен Лиой был одним из первых туристов в ташкентском метро, которому довелось сфотографировать эту невероятную подземную систему.
Под ярко-голубыми куполами станции Алишер Навои, напоминающими узбекские мечети и медресе, разбросанные по Великому шелковому пути, пассажиры перемещаются между двумя самыми оживленными линиями ташкентского метро:
Построенный в 1977 году, Ташкентский метрополитен стал седьмым в бывшем СССР. Следуя советской традиции метростроения, каждая станция метро — это настоящее произведение искусства, в котором переплелись стилистические интерпретации советской и узбекской истории и культуры. И именно благодаря этому ташкентское метро можно отнести к числу наиболее впечатляющих подземных сооружений в мире.
Как и советские системы метрополитена Москвы, Санкт-Петербурга, Киева и Минска, метро Ташкента было разработано как искусно украшенная версия общественного транспорта, призванного привнести искусство и культуру в повседневную жизнь советских граждан.
В период холодной войны все станции метро стали двойного назначения: помимо прямого назначения их планировалось использовать в качестве убежища от поражающих факторов ядерного оружия в случае ядерной атаки США.
Только с июня 2018 года Ташкентский метрополитен перестал считаться военным объектом, что сделало его, наконец-то, открытым для фотосъёмки без риска быть задержанным местной полицией.
С тех пор медленный, но устойчивый поток фотографов — как туристов, так и местных жителей — стал заполнять ташкентский метрополитен, чтобы запечатлеть его красоту.
Многие станции, особенно те, которые были построены ещё в 1977 году, отражают аспекты узбекской истории или советской культуры. Одни украшены яркими восточными орнаментами или геометрическими узорами. Другие оформлены в тематике достижений науки и техники того времени.
Например, станция Космонавтов отдает дань уважения пионерам советской космической программы, прежде всего первому в мире космонавту Юрию Гагарину.
Станция Пушкина увековечивает память великого русского поэта, который, несмотря на то, что никогда не посещал Центральную Азию, всё ещё чтится местным населением.
Не обделены вниманием и местные деятели культуры: станция Хамида Олимжона носит имя звезды узбекской литературы 20-го века, а станция Алишера Навои (возможно, самая красивая во всём ташкентском метро) свидетельствует о неувядающем интересу к творчеству узбекского писателя и живописца Шелкового пути.
Более современные станции декорированы с упоминанием исторических событий, встречая своим ярким убранством как местных, так и иностранных гостей, путешествующих по подземной версии древнего Шелкового пути.
Если вам понравилось, поставьте палец вверх и ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ, чтобы не пропустить новые интересные материалы!
Ну и не забывайте поделиться статьёй с друзьями в социальных сетях.