Тут не будет черных бумеров, Джипов и шестисотых, потому что это машины хоть и легендарные, но не народные. Тут я расскажу об иномарках, которые в 90-ых стали массово пригоняться в Россию из Европы, на которых ездили многие и которые оставили о себе хорошие воспоминания не только, потому что это была первая иномарка, но и потому, что они были надежными. Нередко говорят даже более категорично, что это были последние надежные автомобили, сделанные инженерами, а не маркетологами.
Я сразу прошу прощения у моих читателей из Сибири и Дальнего Востока, там народными "с душой" считаются совсем другие машины: Короллы, Карины, Марки, Примеры, 626 и другие японцы. Но так как я сам из европейской части России, писать буд о тех машинах, которые были у нас.
Daewoo Espero
Не так, чтобы Эсперо была самой народной, но многие знали эту машину в лицо, они были довольно распространены, собирались в России и Казахстане. Машина показала себя надежной и современной, хотя в основе лежал десятилетний Opel Askona, которому просто "сшили" новый костюм.
VW Passat B3
Пассат B3 - это скорее легенда 80-ых, потому что уже в 1993 году ему на смену пришел В4, но в России они были популярны именно в 90-ых. Их везли из Германии тысячами. Их и сейчас можно встретить на дороге и в продаже. Те, за которыми следили, даже в очень неплохом состоянии. Некоторые называют эту машину "бессмертным Хансом" и во многом они правы. Именно В3 вознес Фольксваген на вершину надежности (да простят меня тойотаводы).
Opel Omega B и Opel Vectra B
В Германии про Опель каких только гадостей не говорили, а у нас их любили. Если бы ещё кузов не гнил, большинство машин наверняка до сих пор бы колесили по нашим дорогам и направлениям. Вектра многим запомнилась по интересному переходу капота в боковые зеркала заднего вида, помните?
Mercedes E-класса (W210)
Как только не называли у нас эту машину. И "лупатый", и "глазастый", и "очкарик". Мерседес оказывал магическое действие на окружающих одним свои именем. В России очень много бежевых дизельных Ешек (спасибо немецким таксистам), а из бензиновых самые распространенные с двигателями 2,0 и 2,3 литра. По комфорту и надежности эта машина и сейчас даст фору многим новым бюджетникам за те же деньги.
Audi 100 и Audi 80
"Сотки" и "восьмидесятки" везли к нам в 90-ых в огромных количествах. И кто бы что ни говорил, а именно благодаря этим машинам Ауди у нас любят и по сей день. Если Мерс и БиЭмДаблю заслужили имидж крутых просто потому что так повелось, за крутые статьи в газетах и журналах, то Ауди встала с ними в один ряд благодаря своей технической продвинутости и надежности. Несмотря на то, что "бочку" сняли с производства в 1996, а "сотку" в 1994 году, их до сих пор можно встретить в провинциях и деревнях на ходу. Благодаря оцинкованному кузову, некоторые из них даже выглядят достойно.
***
Сразу хочу попросить прощения у тех, кто не обнаружил свою машину в моем рейтинге. Я просто не могу перечислить все достойные машины, потому что тогда их было гораздо больше, чем сейчас. Лучше напишите в комментариях, какие машины вы бы ещё упомянули, а я сделаю ещё один пост.
Если вы хотите стать соавтором этого блога, любите машины и хотите зарабатывать, пишите мне на почту (она в описании канала).
Ещё интересно:
Настоящие рамные внедорожники за миллион для тех, кому мало кроссовера
"Для семьи, хозяйства и путешествий" - 5 больших минивэнов за 300-400 тысяч ₽
Американец прокатился на Весте и рассказал, что думает о ней