Найти тему
Человек и ВездеХод

Мечтаешь о яхте - построй своими руками. Или все-таки лучше купить?..

Это еще один из вопросов, на которые нет однозначного ответа. Кажется, что постройка своей яхты гораздо бюджетнее, т.к. ты тратишь деньги постепенно, и используешь свое время и силы. С другой стороны, при покупке яхты(новой или б/у) ты сразу получаешь желанный корабль, который уже не раз прошел испытания прочности и надежности

Для себя я ответил на вопрос: покупать или строить.
И этот ответ тоже неоднозначный. Я считаю, что первую яхту обязательно нужно купить, но есть некоторые лодки, которые можно и нужно строить. В конце статьи я даже поделюсь проектом, который мы начали реализовывать

Чем больше я занимаюсь яхтингом, тем больше встречаю разных людей и еще более разные яхты, но они похожи в одном. Есть два типа людей: те, которые любят ходить под парусом, и те, которые любят делать что-то своими руками, в частности строить яхты(как хобби. такие выросшие судомоделисты)

А это моя яхта Maxi уже на Волге
А это моя яхта Maxi уже на Волге

Для того, чтобы воплотить мечту детства о парусах и море(пока я рассматриваю общий вариант) как можно быстрее, нужно сразу покупать яхту. Я так считаю. Главное определиться с выбором. Есть много бюджетных моделей, которые зарекомендовали себя

Уверен, что уже многие знают, что в Швеции можно купить яхту в бюджете от 100 000 до 500 000 рублей. И это будет качественная, мореходная и надежная лодка, пусть и уже немолодая

Здесь главное попробовать и понять, какая яхта вам нужна. Я видел много людей, которые еще ни разу не были на борту и сразу начинали строить. Выбирали непонятный проект и, в лучшем случае, после двух-пяти лет усилий и затрат, спускали на воду и понимали, что проект уже устарел или не подходит по каким-то причинам. А в худшем - вообще не достраивали, т.к. энтузиазм строителя может угаснуть в связи с разными обстоятельствами

Таких кораблей много, они стоят с дырами в бортах и уже никуда не пойдут.. Так же выглядят и "недострои"
Таких кораблей много, они стоят с дырами в бортах и уже никуда не пойдут.. Так же выглядят и "недострои"

И потом яхту самостоятельной постройки будет гораздо труднее продать. Загляните на Авито - шведские лодки разлетаются как горячие пирожки, а "недострои" и яхты "непонятных конструкций" висят годами мертвым грузом. Я уверен, что при необходимости легко и быстро продам свою Maxi-77, т.к. лодка хорошая, особенно, если о ней заботиться и не брать у перекупов(да, в яхтенном мире тоже есть подобные)

Но есть яхты, которые я бы построил. Один мой знакомый, Сергей, летом сходил в Жигулевскую кругосветку на яле(деревянная спасательная шлюпка) У этой посудины есть весла, мачта и два паруса

После похода он с восторгом рассказывал, как ему понравилось ходить под парусом. Потом он походил со мной на Maxi-77 и вдохновился еще больше. Но он пока не готов к покупке яхты, и не может выделять много времени для путешествий летом. Как же быть?

У Сергея есть столярное производство - детские спортивные комплексы из дерева. Большой, просторный цех, профессиональный инструмент для работы с деревом. Один из его сотрудников когда-то строил деревянные ялы, и даже яхты

Так вот, я предложил Сергею построить небольшую яхту из фанеры. Я давно интересовался одним проектом. При выборе главное понимать задачу. Нужна небольшая мореходная яхта, простая в управлении, на которой можно было бы учиться парусному делу

На небольших швертботах лучше всего учиться парусному делу
На небольших швертботах лучше всего учиться парусному делу

Я нашел проект американской фирмы Dudley Dix - Argie 15. Небольшая яхта, длиной 4,7 метра. Довольно вместительная(до четырех человек), одна мачта - два паруса(вооружение "бермудский шлюп"), есть возможность использовать весла с уключинами и крепить мотор. Корпус строится из фанеры по методу "сшей и склей"

Как яхтсмену-гонщику, этот проект мне не очень нравится. Конечно, ведь такая яхта далека от термина "гоночная машина". Но, как яхтсмену-туристу, эта лодка подходит по всем параметрам

У нее нет тяжелого киля, только убирающийся шверт. Ее можно перевозить за машиной на прицепе либо прямо на крыше. А значит не нужно платить за стоянку на лодочной станции или в яхт-клубе

Опять же, учится управлять парусами удобнее на легкой лодке, которая даже при слабом ветре легко управляется. Ты можешь лучше чувствовать яхту

Чертежи есть, готовим лекала. Скоро будем выпиливать фанеру и собирать корпус
Чертежи есть, готовим лекала. Скоро будем выпиливать фанеру и собирать корпус

А у Сергея есть все условия для производства: столярный цех с возможностью любой работы с деревом, место для строительства яхты и человек, у которого есть опыт в этом деле. Так что мы купили проект за 55 долларов и начали строительство. Планируем уложиться в 150 т.р.

А к какой категории вы отнесете себя? Вы купили яхту или все-таки строите? Или пока только задумываетесь стать яхтсменом? Пишите в комментариях

Павел Минаев

Было интересно и полезно - подписывайтесь на канал Человек и ВездеХод, чтобы не пропустить новые приключения. Личный опыт и истории из жизни