Найти в Дзене
На колёсах

"Пересел на Весту и пожалел" - реальный отзыв владельца о Geely Emgrand EC7

Автомобиль покупал новым в конце 2013 года. Руководствовался в основном ценой. При стоимости сопоставимой с Солярисом в салоне было места почти как в D-классе и просто гигантский багажник на 600 с лишним литром. И то и другое мне ни раз пригодилось. В просторном салоне удобно ездить с друзьями на юг (никому ничего нигде не жало. Ни в ногах, ни в голове, ни в плечах. В Весте теснее), при этом в багажник спокойно помещается всё, что нужно для четверых на две недели. Весной и осенью большой багажник выручает при поездках на дачу. За свои деньги машина очень хорошо оснащена. Люк, климат, полный набор подушек безопасности (кстати, тест EuroNCAP машина прошла на 4 звезды), кожа и так далее. Кстати, о коже хочу сказать отдельно. Да, она искусственная, да, зимой на неё холодно садиться, но она очень качественная в том плане, что за 5 лет почти не износилась. Вообще, Emgrand изначально задумывался как экспортный автомобиль, так что китайцы постарались сделать все максимально качественно. Некото

Автомобиль покупал новым в конце 2013 года. Руководствовался в основном ценой. При стоимости сопоставимой с Солярисом в салоне было места почти как в D-классе и просто гигантский багажник на 600 с лишним литром. И то и другое мне ни раз пригодилось. В просторном салоне удобно ездить с друзьями на юг (никому ничего нигде не жало. Ни в ногах, ни в голове, ни в плечах. В Весте теснее), при этом в багажник спокойно помещается всё, что нужно для четверых на две недели. Весной и осенью большой багажник выручает при поездках на дачу.

За свои деньги машина очень хорошо оснащена. Люк, климат, полный набор подушек безопасности (кстати, тест EuroNCAP машина прошла на 4 звезды), кожа и так далее. Кстати, о коже хочу сказать отдельно. Да, она искусственная, да, зимой на неё холодно садиться, но она очень качественная в том плане, что за 5 лет почти не износилась. Вообще, Emgrand изначально задумывался как экспортный автомобиль, так что китайцы постарались сделать все максимально качественно.

Некоторые детали (по крайней мере по ходовке) подходят от Короллы и Камри. И по подвеске я бы рекомендовал покупать всё именно японское. Разница в цене не такая большая, а качество и ходимость на порядок лучше. Вообще же по расходникам могу сказать, что машина абсолютно не обременительная. Многое стоит, если не дешевле, то уж точно не дороже, чем на Весту.

Мотор - это вообще песня. Говорят, что это модернизированный тойотовский 1ZZ-FE и в это верится, потому что заводится в любой мороз, к топливу не требователен, выдает 126 л.с. Вестовский выдает почти столько же - 122 л.с., но на Эмгранде двигатель тащит с самых низов, можно трогаться с третьей, много не ест (6-8 по трассе и около 10 по городу), ничего нигде не сопливит, масло не ест, привод ГРМ цепной. Говорят, что мотор-миллионник, но я не проверял, так что говорить не буду.

Что касается коробки, то некоторые владельцы на форуме жалуются, что плохо втыкается задняя, но у меня таких проблем нет. Более того, если сравнивать с Вестовской коробкой, избирательность и четкость на Джили были лучше.

Из мелочей, которые бесили, пару раз глючили замки дверей. То было невозможно закрыть дверь, то невозможно открыть. Не нравится мне комбинация приборов, какая-то слишком аляпистая. К пяти годам на машине были очень мутные фары.

Что касается ржавчины, то машина ржавеет, да. ЛКП очень тонкое, любой скол - сразу ржавчина. Иногда складывается впечатление, что ржавеют даже не сколы, а ржа лезет сама по себе из-под краски. В первую очередь ржавчина появляется под хромом на крышке багажника и решетке радиатора, на кромках капота и крыши, где лобовое стекло. Плюс уже на второй год начали появляться желтые пятна на внутренней стороне дверей, а ливневых канавках в багажнике.

Хромает и качество сборки. Кстати, покраска и сборка - это можно сказать один (и единственный) косяк машины. И связан он исключительно с черкесской сборкой. Первый год то тут, то там находил незатянутые болты и гайки. Причем незатянутые на столько, что крутились рукой. Двери стояли немного с перекосом, неаккуратно вклеены окна. Владельцы на форуме говорят, что у новых машин белорусской сборки таких косяков нет.

Если подытоживать, то 5 лет я катался на Эмгранде и бед не знал, а в прошлом году решил сменить китайца на Весту SW. Купил. Сначала радовался, а потом начали всплывать косяки. Салон на такой просторный, багажник вроде удобный, но у Джили он был больше, даже несмотря на то, что седан. Пластик в Весте жесткий, сиденья не такие удобные, коробка хуже переключается, двигатель 1.8 - проблемный с завода. Жрет масло и не краснеет.

И самое главное - комфорт. Джили был комфортней, всю мелкую дорожную рябь и кочки проглатывал на ура. Веста тоже хороша едет по нашим направлениям, но то ли из-за того, что она выше, то ли из-за чего-то ещё подвеска у ней все-таки пожестче. Короче говоря, пожалел что продал Джили. Надо было либо ездить на ней дальше, пока не сгниет совсем, либо за те же деньги, что стоит Веста, купить новый Эмгранд.

Если у вас есть китайский автомобиль и вы хотите рассказать о нем и поделиться своим мнением, присылайте отзывы и рассказы мне на почту (она в описании канала).

Ещё интересно:

"Люблю и ненавижу" - все плюсы и минусы Lifan Solano

"В Крете такого нет" - самый хорошо подготовленный к зиме "китаец" - Chery Tiggo 4

Китайцы привезли в Россию свои подержанные машины, но их не пускают