Станция МЦД Дегунино (D1)

Маленькая, очень камерная станция "Дегунино" сегодня у нас на очереди. Еще одна станция находящаяся в районе Восточное Дегунино. Интересно, что до середины прошлого века деревня Дегунино была, как бы мы сейчас сказали, ближним Подмосковьем, границей города Москва тогда была Окружная железная дорога. А в 1960 году Дегунино и еще более 160 деревень вошло в состав Москвы. Хотя железная дорога около деревни была проложена в начале XX века, остановочный пункт появился тут только в 1973 году, когда эта территория уже стала Москвой. То есть проблемой транспортной доступности вновь присоединенных территорий города озаботились уже тогда. Можно сказать, что это был первый шаг к городской электричке, или как сейчас модно у наших чиновников говорить, наземному метро. Давайте смотреть.

Сначала как всегда архивные фото. Вот вдалеке видна платформа "Дегунино". Это 1973-74 год, когда платформа только-только появилась. Наверно именно поэтому автор снимка и сделал это историческое уже теперь фото.

80-е годы. Туристы собираются за город. Здесь интересно посмотреть на ограждения платформы и лавки. Бетонное ограждение и бетонные боковушки лавок намекают на собственную неубиваемость. Естественно до наших дней они не сохранились. =) Название станции в виде отдельных букв смотрится куда интереснее современных лайтбоксов.

Конец 80-х, кто-то снял станцию, а вернее переход через пути, в районе Дегунино.

Ну и еще относительно недавние фото платформы. Кассовая будка и навес, еще до того, как это все обшили просечными листами.

Вот хорошее фото с видом платформы. Тут уже простенькое металлическое ограждение, бетонного забора уже нет.

Красота.

А еще удалось найти интересные рендеры. Здесь планируется построить современную станцию со всеми удобствами. Неожиданно. Еще более неожиданно то, что за 2 года реализации проекта МЦД тут ничего не начали строить.

Как я понял, это все типовые проекты. За основу, как видно, взяли концепцию павильонов МЦК, что ж, идея неплохая. Если все будет выполнено в едином стиле - это правильно. Главное, чтобы сделали все не так как на МЦК в плане качества.

Переход будет надземным, но там будет эскалатор, лифт и лестница, все, как надо.

1. Сейчас станция очень камерная. Вернее... это даже не станция, железнодорожники не любят, когда используют неправильную терминологию. "Дегунино" - это платформа, но я по привычке буду называть все остановки на МЦД станциями, так понятнее мне да и простым пассажирам. На станции всего один павильон. Его отгородили просечными листами и покрасили в серый. Под крышей находятся билетные автоматы и скромная лавочка.

3. Кроме этого павильона тут больше ничего интересного нет.

4. Будка касс с другой стороны.

5. На стене, выходящей к платформе остались следы от букв с названием станции.

6. Крыша симпатичная. Поглядите какие сейчас делают козырьки на павильонах отремонтированных станций метро и вы поймете, что вот в таких лаконичных формах есть определенная красота. Как будто гофра из тонкого белого листа бумаги. Жаль, что в плачевном состоянии. Еще больше жаль, что это все скорее всего сломают, когда будут строить здание новой станции.

7. Турникетов никаких нет, здесь только валидаторы.

8. Очень такая камерная станция, смотрите.