Не у всех есть диагностическое оборудование, поэтому расскажу , как можно при помощи обычного мультиметра проверить ДК. Итак по порядку, берем примерно такой прибор:
Выставляем тумблер на замер сопротивления вот так:
Далее выдергиваем фишку ДК в подкапотном пространстве и находим провода подогрева( ниже картинка для понимания)
Сопротивление у датчика на цепи подогрева равняется 3-40 ом . Если больше, датчик на замену , скорее всего обрыв.
Далее проверяем работу датчика, соединить обратно фишку, завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Не вытаскивая фишку, тестером( красный щуп)подключиться к сигнальному проводу +. Черный щуп на минус аккумулятора. При этом тумблер на мультиметре поставить на замер постоянного тока :
Рабочий датчик будет выдавать амплитудный ток 0.1-0.9 Вольт. Если ток стабильный и равен примерно 0.45 в, то датчик на замену.
Также важно проверить цепь на стороне ЭБУ ( провода на разъеме , идущие к машине от датчика. На заведенной машине проверяется наличие 12 в на цепи обогрева, а также подача 0.45 в на сигнальном проводе.