Не так давно в Москве открыли МЦД - Московские центральные диаметры. Пока лишь только часть: линии D1 (Нахабино-Подольск) и D2 (Одинцово-Лобня), а всего планируется открыть ещё 3 диаметра в течение нескольких лет. Что же интересного предлагает МЦД?
Ожидание пассажиров было приковано не только к новым и удобным маршрутам, которые пытаются приблизить по интервалам к МЦК. Однако, в большей степени, люди хотят посмотреть на новые поезда "Иволга", которыми так гордится РЖД и так хвалил Сергей Собянин.
Итак, мои, уважаемые читатели, отправляемся кататься!
Для этого переместимся на Курский вокзал и поедем в сторону Ржевской (диаметр D2). Поезда пока что, увы, хотят не так часто. Судя по табло прибытия, ближайший поезд только через 15 минут, а следующий (Подольск-Шаховская) вообще только через 30 минут. Нечасто...
Зато, сейчас настоящее раздолье для безбилетников и просто для любителей сэкономить: турникеты выключены и проход бесплатный до 8 декабря 2019 года.
Поднимаемся на перрон и ждём поезд. А вот и он показался!
Честно признать, мне поезда "Иволга" понравились больше, чем их родичи "Ласточка". Объясню почему: проход между рядами кресел здесь намного шире и удобнее, даже, если стоят два человека у каждого кресла, пройти всё равно легко можно. Очень удобно и комфортно.
Внутри поезда очень много USB-входов для подзарядки гаджетов. Рядом с каждым сиденьем в стене есть как минимум несколько разъёмов. Сиденья мягкие и удобные, в вагоне светло. Ход поезда мягкий и довольно бесшумный. Сквозной проход через все вагоны тоже удобен, как и в "Ласточке".
В каждом поезде есть современные туалеты. Они просторные, светлые и чистые (пока чистые!), с жидким мылом, горячей водой и туалетной бумагой. Надеюсь, что народ будет к ним бережно относиться, чтобы не получилось, как в старых электричках Москва-Узуново! :) Их там можно было найти по запаху из середины состава! :)
Пока что на маршрутах поезда "Иволга" составляют лишь небольшую часть: "Иволги" 1.0 и 2.0 (более новой модификации, курсирует на D1). Но это пока... Обещают, что со временем будут уменьшать интервалы и добавлять новые пары поездов. А пока что можно встретить и обычные "демиховские" электрички, преимущественно "дальнобойные" и сквозные, а также "Ласточки".
Меня удивила электричка Волоколамск-Серпухов. В пути она почти 5 часов. Неплохо... После непонятной отмены прямого сообщения с Вязьмой и Вековкой (пересадки стали), стали появляться опять прямые "дальнобойные" электрички, например, Дубна-Звенигород.
Поезд прибыл на Ржевскую, и здесь я решаю выйти. Турникеты также приветливо открыты (идёт тестовый режим до 8 декабря). Станцию немного облагородили, вот только тащиться по пешеходному мосту не всем людям просто. Но это уже издержки сервиса...
Рядом с платформой Ржевская есть станция метро Рижская. Туда я и направился.
По теме можно также почитать статью: Моя поездка на поезде «Стриж»: Н.Новгород-Москва. Обзор
Подписывайтесь на мой канал, постараюсь радовать вас новыми интересными материалами.
Мои статьи в ВК: vk.com/previstaok