Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Дмитрий

Впечатления о работе в такси. О работодателе, клиентах и заработке...

Часть первая: О работодателе. Приветствую всех читателей! Это моя первая статья, посему прошу строго не судить... Коротко о себе: Меня зовут Дмитрий, 37 лет, с рождения живу в Ленинграде - Санкт-Петербурге. Имею массу увлечений о которых поочередно буду рассказывать в следующих публикациях, если во мне обнаружится писательский дар. Надеюсь, ваши комментарии помогут мне это понять... Теперь к самой сути... Совсем недавно решил попробовать себя на новом поприще - водитель такси. До сих пор не могу понять, что меня на это толкнуло... Видимо, любопытство и природная любознательность)) А что - водительского стажа у меня восемнадцать лет, ездить за рулем люблю, город и бОльшую часть области знаю отлично, а объявлений в интернете о найме на работу в такси - дох..... очень много. Позвонил по первому попавшемуся и минут двадцать слушал монолог менеджера о том, как у них всё прекрасно, что их основная задача и цель жизни - дать заработать таким, как я, и т.д. и т.п. Если отфильтровать весь HR
фото из открытых источников
фото из открытых источников

Часть первая: О работодателе.

Приветствую всех читателей! Это моя первая статья, посему прошу строго не судить...

Коротко о себе: Меня зовут Дмитрий, 37 лет, с рождения живу в Ленинграде - Санкт-Петербурге. Имею массу увлечений о которых поочередно буду рассказывать в следующих публикациях, если во мне обнаружится писательский дар. Надеюсь, ваши комментарии помогут мне это понять...

Теперь к самой сути...

Совсем недавно решил попробовать себя на новом поприще - водитель такси. До сих пор не могу понять, что меня на это толкнуло... Видимо, любопытство и природная любознательность)) А что - водительского стажа у меня восемнадцать лет, ездить за рулем люблю, город и бОльшую часть области знаю отлично, а объявлений в интернете о найме на работу в такси - дох..... очень много. Позвонил по первому попавшемуся и минут двадцать слушал монолог менеджера о том, как у них всё прекрасно, что их основная задача и цель жизни - дать заработать таким, как я, и т.д. и т.п. Если отфильтровать весь HR-бред, то мне было предложено взять у них в аренду за 1700 рублей в сутки автомобиль эконом-класса (Фольксваген Поло, или КИА Рио) с автоматической коробкой передач и смело зарабатывать много денег)) Взамен было обещано полное и бесплатное техобслуживание автомобиля, резина по сезону, бесплатная мойка авто и возмещение половины стоимости топлива. В общем, договорились.

На следующий день я, придаваясь приятным размышлениям на что именно потратить будущие заработанные в такси миллионы, пришел к назначенному времени к работодателю. Заполнил анкету, показал права и паспорт и вот я уже водитель лицензированного таксопарка. Только взгляды более бывалых таксистов были какие-то сочувственные)) Получил ключи и документы на машину. Ею оказалась Ниссан Алмера (как на фото) 2018 года выпуска с механической коробкой передач и летними шинами!!! На дворе конец ноября, днем 0 /+2, ночью слабый минус. Скользко, в общем... На мои претензии про летнюю резину и что мне вообще была обещана другая машина, мне ответили - "да ладно, у тебя стаж большой, выкрутишься как-нибудь, только не гоняй сильно. А машину на акпп мы новичкам не даём, и вообще, ты первый день работаешь, может и не захочешь остаться". Ладно, думаю, действительно, первый день можно и пострадать. И выехал на линию...

Не понимаю, как можно до такой степени ушатать годовалую машину?!? Внешне в ней всё нормально - не битая, выглядит свежей. Но внутри... Все потёртое-протёртое (я про водительское место), половина кнопок либо не работает, либо отсутствует, дворники работают через раз и только в одном режиме, передача переключается только когда всем весом вдавишь педаль сцепления в пол и вообще, кпп гудит как старый троллейбус на второй космической скорости, амортизаторы давно умерли, магнитола живет своей жизнью, водительское кресло ходит ходуном и разумеется всё скрипит, кряхтит и издает прочие звуки... Промучившись таким образом шестнадцать часов (для первой смены это обязательное условие, в дальнейшем работаешь уже как сам хочешь), я приехал обратно в парк сдавать смену и машину.

Тут и начались сюрпризы... Оказалось, что аренда машины стоит 1900 рублей в сутки, мойку (300 рублей) оплачивает водитель, топливо компенсируется только если делаешь план 15000 рублей за смену и даже за старенький смартфон с приложением для работы с Яндекс.Такси, который дают вместе с машиной, надо заплатить 200 рублей. Итого я отдал 1900+300+1400(бензин)+200=3800 рублей. Всего за смену я заработал чуть больше 6500 рублей и мне осталось 6500-3800=2700 рублей за шестнадцать часов работы на небезопасном автомобиле... Разумеется, за время работы я перекусил и несколько раз попил кофе, на что потратил порядка 1000 рублей и купил омывающую жидкость (300 рублей)... В итоге, мой чистый заработок составил 1400 рублей!!! Эта цифра сильно расходится со словами менеджера при приеме на работу. Притом, что заказы шли один за другим и без дела я не стоял...

Спасибо всем, кто дочитал до этого места!))

Конец первой части. Продолжение следует... В следующей части по-рассуждаю о клиентах...

Часть вторая https://zen.yandex.ru/media/id/5ddbb9301c3fde4f56bb7182/vpechatleniia-o-rabote-v-taksi-o-rabotodatele-klientah-i-zarabotke-chast-2-5de81041fc69ab00ad1c5dcd

Напишите, пожалуйста, в комментариях свои впечатления как о смысле статьи, так и о манере изложения. Мне важно ваше мнение! Спасибо!!!