Каждую ночь Discovery 4 опускался на одно колесо. Владелец устал поднимать автомобиль с колен и решился на ремонт. Так этот Land Rover оказался в нашем техцентре, где первым делом его ждал диагностический стенд, имитирующий реальные условия движения. В ходе проверки выяснили, что проблема действительно в пневмобаллоне (бывает, что не держит воздух и старый штуцер).
Стойку демонтировали и пошли топить! Утопленница пузырила в специальной ванне под давлением около 9 атмосфер. После нескольких минут пыток под водой, страдалица призналась, что резина её изношена и вся в микротрещинах.
Воздух уходит и по причине уплотнительных колец в основном рукаве или опоре.
С клиентом согласовали замену баллона и приступили к ремонту.
В слесарном цеху грязной и ржавой амортизаторной стойке присваивают номер и перемещают со специальной биркой в цех очистки. После этого стойка поступает в ремонтный цех, где её разбирают и меняют баллон.
В восстановленном баллоне установлены новые: резиновый рукав, кольца, алюминиевый чехол, а вот чашка и нижний стакан родные, но тоже прошли процесс обновления. В целом, можно сказать, что это новый пневмобаллон.
Далее на стенде проверяют работу амортизатора и, если она соответствуем всем параметрам, стойку собирают и снова проверяют в ванне, а потом под нагрузкой, соответствующей весу автомобиля.
Восстановленная стойка поступает на склад готовой продукции, где ждёт нового клиента, у автомобиля которого такая же проблема. Такими пневмостойками, как эта, оборудованы модели Land Rover Discovery 3 и 4 поколения.