Кто работал на тракторе в селе, тот наверняка попадал в ситуацию, когда трактор застревал в поле, не помогала блокировка и включенный передок при попытках выехать , трактор садился еще глубже. Гусеничные трактора не исключение провалиться и зарыться в грязь по самое днище. Если есть возможность, то, как правило, обращаются за помощью и другим трактором вытаскивают застрявший. Но бывают моменты, когда помощи ждать не откуда, до ближайшего села идти далеко.
Опытные трактористы обязательно возят с собой топор, лопату и короткие прочные тросы или цепи. В случае попадания в грязевую ловушку, если не помогают набросанные под колеса сучья и ветки, то вырубают несколько не толстых бревен, чуть больше диаметра колеса и тросиками или цепями привязывают их с боку через отверстия в дисках.
Затем осторожно начинают движение, бывает, что с первой попытки не удается выехать, приходится поправлять или привязывать дополнительные бревна, но чаще всего этот способ помогает обязательно, нужно отвязать все цепи или тросы после того как встали на твердый грунт. Неотцепленный трос или цепь, во время езды могут зацепиться за крыло или части навески и при большой скорости это может привести к серьезной поломке.
Так случилось с моим другом, который таким способом выбрался из болотистой низины, благополучно освободил от тросов бревна, не смог развязать в налипшей грязи только один, который вроде бы не мешал движению. Уже подъезжая к селу, и тут болтающийся конец троса зацепился за локоть навески, трактор резко развернуло, образовавшейся петлей от троса так сдавило обод, что почти перерезало протектор колеса.
Так же при застревании иногда можно воспользоваться гидравлической навеской трактора, подложив под которую обрубок бревна или камень, можно приподнять трактор и набросать в колею те же сучья, ветки, которые помогут выехать. Застрявшему гусеничному трактору может помочь выехать не толстое бревно, привязанное за обе гусеницы проволокой.
Сейчас, когда появились мобильные телефоны, гораздо проще вызвать на помощь другой трактора, а раньше пришлось бы топать пешком несколько километров по раскисшей дороге или пытаться самому выехать.
Порой случаются курьезные ситуации. Весной уже сошел снег, но утрами еще примерзало. Друг решил на Т-16 съездить за соломой в поле на подстилку скоту. По жнивью проехал нормально, почти до середины большого поля, где была не вывезенная скирда соломы. Не спеша погрузил кузовок, утоптал, чтоб побольше вошло, пока грузился, весеннее солнышко пригрело землю, чуть оттаяв верхний слой земли до небольших лужиц, хотя, снизу был промерзший монолит пашни, но и этого хватило. Трактор начал буксовать, не проваливаясь и не трогаясь с места, не помогла блокировка, трактор не мог перескочить даже маленькие кочки.
Друг очень пожалел, что у него не было с собой ни тросика, ни цепи, обмотав вокруг обода с крышкой, она сразу бы решила проблему. Пришлось бросать под колеса солому, которую нагрузил, так и выехал с поля ни с чем.
Понятно, что универсальных способов выхода из сложной ситуации не существуют, поэтому лучше быть внимательным и не попадать в такие переделки. Не зря ведь существует пословица: « Не зная броду, не суйся в воду».