История танкостроения насчитывает уже более ста лет. В 1915 году прямо во время Первой мировой войны проходили испытания бронированных гусеничных машин, которые могли бы осуществлять прорыв линии фронта. Но кроме страха они ничего не вселяли: были медлительны, неповоротливы, застревали в оврагах, стреляли зачастую только прямо перед собой. Тем не менее первые танковые операции были успешны, так как вносили сумбур и панику в ряды противника.
Многие страны оценили перспективу данного направления и начали её развивать. Основные направления: быстрота, бронирование, универсальность, вооружение. Как вы можете догадаться, сочетать последние три направления с быстротой уже не всегда получается. Так вес и размеры танка начали расти.
Разработка сверхтяжелого танка в Германии
Идея создания сверхтяжелого танка (танка прорыва) с максимальной бронезащитой, оснащенного пушкой калибра 128 либо 150 мм, принадлежала непосредственно Гитлеру. Воплотить идею в 1942 году было поручено А.Шпееру и Ф.Порше.
Годы производства: 1942—1945
Количество выпущенных, шт.: 2 или 3 (полностью построенные) + 9 (в разной степени доработки)
В декабре 1943 состоялся первый пробный выезд первого прототипа 205/1. Второй прототип 205/2 был почти готов к середине марта 1944. Предположительно, в том же году был собран и третий опытный образец.
Танк получил название Panzerkampfwagen VIII «Maus»
ГАБАРИТЫ ТАНКА
Длина с пушкой вперёд: 10200 мм
Ширина корпуса: 3630 мм
Высота: 3710 мм
Клиренс: 500 мм
Боевая масса: 188 тонн
Мощность двигателя: 1080-1250 л.с.
Экипаж состоял из 5 человек, 3 из которых должны были находиться в башне, а 2 - в отделении управления, расположенном в передней части.
Судьба танков «Maus»
За месяц до конца Второй мировой войны, в апреле 1945 года, части Красной Армии уже вплотную приближались к Берлину и Куммерсдорфскому полигону, который был расположен в 30 км от города. Стало ясно, что война скоро закончится, а танки немцы отдавать не планировали. По разным источникам, у Германии было 2-3 полнофункциональных прототипа. Конечно же, немецким командованием была поставлена задача их подорвать.
Так, советским войскам удалось найти 2 образца взорванной техники. Но интерес к их изучению взял верх, и отечественные инженеры из двух экземпляров сделали один.
Следующие два года его изучали, в том числе проверяли броню. Но с открытием и последующим развитием кумулятивных снарядов в подобном бронировании необходимости уже не было, как и в сверхтяжелых танках в целом. Фактически, Maus завершал их эпоху.
Единственный экземпляр самого тяжелого и большого танка в мире представлен в подмосковном танковом музее в Кубинке. Весит он намного меньше, так как после исследования с него были сняты силовая установка и внутреннее оборудование.
Понравился материал? Ставьте лайки и подписывайтесь, чтобы видеть больше интересных статей с фактами и статистикой!