В Москве проходит масштабное дорожное строительство. В том числе, в спальных районах. По мнению минтранса, этот фактор максимально позитивно скажется на общей экологической ситуации в городе. Каким образом? Сейчас, ни для кого не секрет, Москва стоит. Из-за этого люди часами добираются до дома, автомобили тащатся по загруженным трассам, следовательно, огромное количество выхлопных газов выбрасывается в московский воздух.
По мнению Собянина и его компании, если сократить время стояния в пробках, то и воздух будет чище. В целом, эта логика мне ясна. Но что будет дальше? Новые трассы тоже встанут, рано или поздно. Строить второй ярус? Или третий? Вот и жителям спальных районов не понятно, что у них под окнами забыла скоростная восьмиполосная магистраль. Ведь это шум, копыть. Автомобилисты, вроде как, рады. А пешеходы нет...
Особенно ворчат жители районов, мимо которых пройдёт ЮВХ (Юго-восточная хорда). Они убеждены, что на одном из участков этой трассы, возле ж/д станции Москворечье, будет раскопан ядерный могильник. И вся радиоактивная пыль пойдёт по колёсам машин через весь город, чуть ли не второй Чернобыль предрекают. Тут надо сказать, что сейчас в спешном порядке вывозят остатки радиоактивных отходов с той территории, да и стройплощадка хорды будет находиться чуть подальше от "могильника".
Какие всё-таки плюсы дают хордовые магистрали? Во-первых, как уже говорилось выше, уменьшается время поездки. Во-вторых, уменьшается перепробег автомобилей. Возьмём для примера, опять же, ЮВХ. Раньше жителям района Печатники пришлось бы стоять в пробках, чтобы попасть на Люблинскую улицу, которая сама по себе уже не справляется, практически весь юго-восток каждый день проезжает через неё, а это более пятиста тысяч человек. Причём, многим людям не нужно ехать в сторону Бесединского шоссе, но ничего не поделаешь, Люблинка проходит именно туда.
ЮВХ частично решит эту проблему, жители Печатников, Текстильщиков, Марьино будут ехать по ней напрямик к Каширскому шоссе, в сторону района Сабурово, минуя вечно стоящую Люблинскую улицу. А если разгрузить Люблинку, то связь между районами, через которые она проходит, наладится, больше не будет пробок на улицах, которые пересекают её.
Так что? Задыхаться и ехать? Или стоять и дышать? Вряд ли можно назвать Москву "дышащим городом". Если вы, жители спальных районов, думаете, что у вас воздух сейчас относительно чистый, то глубоко ошибаетесь. Мы с вами находимся в кольце из выхлопных газов. А если машины, пусть и пройдут под вашими окнами, будут быстрее разъезжаться по домам, то и количество выхлопных газов уменьшится.
И надо обязательно отметить, что шума от этого меньше не станет... Открывать окна станет проблематично. Это, пожалуй, единственный и довольно существенный минус хордовых магистралей. И никакие шумозащитные щиты не спасут, разве что совсем немного приглушат звуки моторов. А что вы думаете? Дышим или задыхаемся?