В первый день зимы 2019 года состоялась заключительная гонка юбилейного 70-го сезона Формулы-1 - Гран-при Абу-Даби.
В этой гонке уже практически ничего не решалось: Льюис Хэмилтон ещё в Мексике оформил шестой чемпионский титул, его напарник по Mercedes Вальтери Боттас, также досрочно, стал серебряным призёром чемпионата. Небольшая интрига ещё сохранялась в борьбе за третье место в турнирной таблице, но и там пилот Red Bull Макс Ферстаппен, вернее пилоты Ferrari, столкнувшиеся на прошлом этапе в Бразилии, практически всё было решено. Неясно было лишь одно - сумеет ли представитель McLaren Карлос Сайнц стать лучшим из остальных.
На старте гонки Пьер Гасли не поделил дорогу с гонщиками Racing Point, в результате чего француз потерял переднее антикрыло и после вынужденного пит-стопа напарник Даниила Квята по Toro Rosso потерял почти круг.
По-настоящему зрелищных событий на трассе, по давней традиции, происходило мало, во многом благодаря горе-режиссёру трансляции, практически не уделявший своё внимание реальной борьбе. Среди немногих интересных эпизодов можно выделить сражение Нико Хюлькенберга, Себастьяна Феттеля и Вальтери Боттаса. Причём покидающий Формулу-1 гонщик Renault оказывал достаточно серьёзное сопротивление, не пуская вперёд своих соперников на более быстрых машинах. Во многом это было связано с тем, что на протяжении 15 кругов не работала система DRS, когда она включилась, Хюлькенбергу пришлось выкинуть белый флаг. В конце гонки он и вовсе выпадет за пределы очковой зоны.
Полной противоположностью заезда неудачливого немца оказалась гонка Даниила Квята. Единственный представитель России в королевском классе слабо провёл квалификацию и, уже в который раз, потерял позиции на старте, но это же его и спасло - он избежал "Розового замеса", спокойно продолжив гонку. Выбрав стратегию с одним пит-стопом (Hard-Medium), Квят сумел развить высокую скорость, которая позволила ему занять 9 место на финише гонки, добыв последние 2 очка в истории команды Toro Rosso. В следующем году она будет переименована в Alpha Tauri.
Стоит отметить, что если бы не поломка переднего антикрыла во время пит-стопа, Даниил мог оказаться на куда более высокой позиции по итогам Гран-при.
Что до лидеров, то Вальтери Боттас, оштрафованный за замену мотора стартом с последнего места, сумел прорваться до 4 места, до подиума ему не хватило несколько десятых секунд. Хотя финн мог получить вожделенное 3 место, если судьи дисквалифицировали бы Шарля Леклера за превышение лимита расхода топлива, но дело ограничилось лишь денежным штрафом в 50000 евро для команды Ferrari, которая отметилась ещё одним нарушением, которое осталось незамеченным со стороны чиновников FIA - один из механиков Скудерии, во время пит-стопа не надел специальные защитные перчатки.
В остальном - ничего удивительного. Победу с "Большим Шлемом" (поул-позиция + победа + лучший круг в гонке + лидерство от старта до финиша) одержал Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен и Шарль Леклер дополнили подиум.
Вот и закончится юбилейный, 70-й в истории, чемпионат мира по автогонкам в классе Формулы-1! Впереди межсезонье, 2020 год и долгожданная, после этого, смена технического регламента, которая обещает вывести королевские гонки на новый уровень!
А как вы оцениваете сезон 2019 года по 10-бальной шкале? Делитесь своим мнением в комментариях и подписывайтесь на канал "Max F1 +", чтобы ничего не пропустить!