Найти в Дзене
ЛЕТЯГА

Первый советский сверхзвуковой пассажирский самолёт «Ту-144»

Приветствую, с вами ЛЕТЯГА) Сегодняшний герой стал если не самым то одним из самых ярких авиационных проектов советской эпохи, он был одновременно и конкурентом и братом главного европейского лайнера того времени, разделив с ним как многие прорывы так и многие провалы. Туполев Ту-144 советский сверхзвуковой авиалайнер разработанный КБ Туполевым в 1960-х годах, правда учитывая количество изменений в процессе испытаний, можно считать что и в 70-х. Первый полёт был в декабре 1968 года Ту-144 стал первым взлетевшим сверхзвуковым пассажирским авиалайнером. В 1950-х идее создания сверхзвукового пассажирского самолёта в советском союзе оставались приемущественно идеями. Предпологалось что это будет 100 местный лайнер массой около 130 т. летающий на скоростях около 2700 км/ч на дистанции до 4,500 км. Самолет был с низкорасположенным одевальным крылом. Силовой установкой стали четыре двигателя нк-144 расположенных близко друг к другу под фюзеляжем лайнера. Одним из самых ярких особенност

Приветствую, с вами ЛЕТЯГА)

Сегодняшний герой стал если не самым то одним из самых ярких авиационных проектов советской эпохи, он был одновременно и конкурентом и братом главного европейского лайнера того времени, разделив с ним как многие прорывы так и многие провалы.

Туполев Ту-144 советский сверхзвуковой авиалайнер разработанный КБ Туполевым в 1960-х годах, правда учитывая количество изменений в процессе испытаний, можно считать что и в 70-х.

Первый полёт был в декабре 1968 года Ту-144 стал первым взлетевшим сверхзвуковым пассажирским авиалайнером. В 1950-х идее создания сверхзвукового пассажирского самолёта в советском союзе оставались приемущественно идеями. Предпологалось что это будет 100 местный лайнер массой около 130 т. летающий на скоростях около 2700 км/ч на дистанции до 4,500 км. Самолет был с низкорасположенным одевальным крылом.

-2

Силовой установкой стали четыре двигателя нк-144 расположенных близко друг к другу под фюзеляжем лайнера. Одним из самых ярких особенностей конструкции Ту-144 было шасси, условие посадок на менее подготовленные полосы стандартной длинны предполагали что самолет будет иметь очень мощные опоры и развитую тормозную систему, он их получил. Тележки имели сразу 12 небольших колёс выстроенных в три ряда которые выдерживали массу лайнера и более равномерно распределяли её по поверхности полосы.

-3

Пожалуйста, подпишитесь и оставьте свой комментарий!)