Найти тему
Avtomoto

ЭТИ 5 ТАЧЕК БОЛЬШЕ НЕ БУДУТ ПРОДАВАТЬСЯ!

de tomaso в 1959 году в итальянский

автомобильной метки в модене была

создана компания эту массу ее

учредителем стал alejandro de tomaso

который увлекался автомобильным спортом

в том числе формулой-1 он работал в

заводской команде maserati

в 1970 году компания до томаса построила

шасси формулы-1 для команды уильямс

правда оно оказалось неудачным и от него

отказались на следующий сезон

сама же компания начала строить дорожные

автомобили в свое время компания дата

массу овладела кузовным ателье где я и

автопроизводителям maserati

самые известные и и моделью является для

tomaso pantera

это автомобиль который конкурировал с

непревзойденным lamborghini countach

именно эта модель и оказалась последней

для компании в конце 20 века у фирмы

сложился серьезный спад продаж и

производства

новинки не становились популярными из

2003 года начался процесс банкротства и

ликвидации компании

и соавторы чё ли еще одна мало известная

итальянская автомобильная компания ессо

авторе чоли хотя ее творение наверняка

знал каждый из ваших отцов

компания была основана в 1953 году самая

популярная и и моделью стала спортивное

купе и сок грифу под капотом такой

машины стоял 7 литровый двигатель v8 от

general motors его мощность составляла

400 35 лошадиных сил и это у автомобиля

1960-х годов выпуска с этим мотором

легко можно было конкурировать с ferrari

и lamborghini разгон с нуля до сотни

составлял 6 целых одну десятую секунды а

максимальная скорость 275 километров в

час а еще именно компания

и со стола создателем самого компактного

итальянского автомобиля из эта сегодня

все ассоциируют эту машину с маркой бмв

к сожалению история компании слишком

короткое уже в 1974 году она оказалась

банкротом ты наконец-то купил тачку да

оно старое регулярно требует ремонта

бабок на ее содержание не хватает

motors и chrysler

для эмси отводилась роль производители

компактных автомобилей уже в 1958 году

была выпущена модель american rambler

открывшие в сша класс компактов эта

модель была сумасшедшей популярной пока

главные конкуренты не выпустили свои

компактные модели из-за большой

популярности компании эмси пришлось

вводить инновации на рынке

автомобилестроения сша так модель эмси

гремлин стала первым в америке суб

компактов я когда-то рассказывал про эту

тачку это хетчбэк имеющий как будто

отрубленную задницу а модель эмси eagles

системой полного привода стала первым в

мире кроссоверам и это случилось в

1980-х годах

задолго до появления того же subaru

forester когда в 1985 году закончился

топливный кризис в США

все американские автопроизводители

начали выпускать большие и мощные машины

компания эмси не смогла

переквалифицироваться и пришла к

банкротству

ее выкупил chrysler и закрыл выпуск

машин под маркой эмси

дженсен в 1934 году известные авто

конструкторы братья алан и ричард

джонсон и вы купили компанию смит и

сыновья на которую работали и изменили

ее название на дженсон так появился на

свет британский производитель спорткаров

дженсон самой популярной моделью у

которого являются купе jensen

interceptor

помните на такой тачке ездила лет типа

Лондону из кино франшизы форсаж

сначала компания дженсон занималась

переделками существующих моделей

автомобилей от ford и остин потом

американский концерн ford обращался к

фирме дженсон и чтобы то доработала его

серийные машины

а ещё она сконструировала на заказ

красивый кузов для купе из швеции volvo

p1800

именно дженсон создала первый в мире

серийный легковой автомобиль с

антиблокировочной системой 1966 году

братья ушли из компании из-за

разногласий с новыми акционерами 1976

было принято решение прекратить

деятельность компании дженсон прав

рижская автомобильная фабрика имела

сокращенное название raw и занималась

выпуском микроавтобусов советском союзе

их называли рафика me

эти машины поставлялись для скорой

помощи милиции такси самая известная

модель

раф 2203 распад советского союза изменил

планы завода были разрушены цепочки

поставок комплектующих и реализации

готовой продукции

правительство уже независимой Латвии

отказалась от инвестиции горьковского

автомобильного завода чтобы не потерять

независимость последний выпущенный

моделью был рафик в модификации

катафалка после этого raw прекратил свое

существование