Здравствуйте. Неужели Лада Веста ржавеет, спросите Вы. Как оказалось, что да. Я и сам разочарован от этой информации. Узнали это, когда увидел у знакомого на подъёмнике его Ладу Весту седан.
Итак, о главном:
Автомобиль 2015 года, куплен в 2016. Хозяин проходил все ТО и никогда не заглядывал под днище автомобиля. Как сам говорит, проблем с авто особо не было, только мелкие болячки, присущие всем авто первых годов выпуска. Всё ему меняли по гарантии и он радовался.
Сейчас он заехал в сервис просто для того, чтобы поменять масло. Решил не ездить больше в дилерский центр, находится дилерский центр на расстоянии 150 км. от места его проживания. И вот на подъёмнике мы и заметили сие чудо...
Для начала расскажем, как обрабатывают Лада Веста:
Весту, на самом деле, хорошо оцинковывают. Оцинковывают весь кузов, кроме крыши. Вот только цинком покрывают на холодную, вернее это даже не сам слой цинка, а специальная грунтовка с высоким содержанием цинка.
Естественно, таким методом качественно оцинковывать Ладу Весту не удастся. Дело в том, что эта грунтовка с цинком не может глубоко въесться в металл и мелкие зазоры, стыки и сварные швы. Поэтому, в этих местах может начаться коррозия. Да и вообще, если сравнивать автомобили с горячим способом цинкования с погружением в ванну, где горячий цинк гораздо лучше проникает в волокна металла, микротрещины и сварные швы, то Лада Веста прослужит гораздо меньшее время.
Наконец, где и что ржавеет на Ладе Весте:
Подняв автомобиль на подъемник, мы первым делом увидели, что блок двс и места его крепления начали нехило ржаветь, посмотрите сами:
Понятно, что это ДВС, а не кузов, но всё таки, так быстро коррозия?
Так же обнаружили, что ржавеет ещё на стыках и на сварке, как описано выше. Причину тоже описали, но не думали, что это будет так скоро.
А вот и труднодоступные места, где тяжело качественно прокрасить и обработать этой самой грунтовкой с цинком. Смотрите:Ржваее
Начинает страдать не только днище автомобиля, а так же арки. В угловых соединениях и скоплениях влаги, постепенно начинает появляться ржавчина:
Столкнувшихся с такими проблемами водителей много...
С такими проблемами на Лада Веста он столкнулся не единственным. На форуме множество людей, которые пишут о тех же проблемах и в гарантийном периоде. Обращались к дилеру за гарантией, писали заводу АвтоВаз, но вот на что им все указывали и что присылали в ответ:
Оказывается, что гарантия не распространяется на процессы коррозии деталей крепежа, подвески, двигателя, выхлопной системы, а так же сварных швов - всё это, якобы появляется в результате эксплуатации автомобиля и истирания, при этом, лакокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирание).
У них есть пункт в гарантийном талоне, где всё это написано...
Выводы:
Что можно сказать об этом, то что состояние лакокрасочного покрытия на Лада Веста - оставляет желать лучшего. Такие автомобили явно не смогут конкурировать Рио и Солярисам в плане антикоррозионной устойчивости.
АвтоВаз всё время совершенствуется и сейчас у автомобилей не наблюдается половины этих "рыжиков", но время покажет. Может быть они изменили состав "оцинковки" и стали лучше обрабатывать кузов.
Самому нравится Лада Веста. Будем надеяться, что Лада Веста перетерпит и исправит все эти мелкие болячки, ведь это всё бьёт по авторитету АвтоВаз. Лада Веста - очень хороший автомобиль и хороший конкурент бюджетным иномаркам, им бы ещё немного подтянуть и всё будет замечательно!
Подписывайтесь на канал 🚦АвтоLove , будет ещё много интересного и полезного!
Вам должно понравиться:
1. Лада Веста проехала более 550 тыс. км. Как проездила, что менялось и какие поломки были за этот пробег.
2. Что лучше, надежнее и живучее. Приора или Гранта? Разберемся.
Попрошу Вас поставить лайк, он очень важен для меня и для развития моего канала! 😉👍