И снова здравствуйте. Продолжаю разбирать шуруповёрты. После макиты у меня на столе зелёный. Аккумуляторный шуруповёрт Hitachi DS18DSFL.
Основная проблема была с редуктором.
Но для начала его характеристики:
- Max крутящий момент: 41 Нм
- Напряжение аккумулятора: 18 В
- Вес: 1,7 кг
- Емкость аккумулятора: 1,5 А*ч
- Частота вращения шпинделя: 0-450; 0-1250 об/мин
- Блокировка шпинделя: нет
- Тип аккумулятора: Li-lon
- Тип патрона: быстрозажимной
- Количество аккумуляторов в комплекте: 2
- Тип двигателя: щеточный
- Наличие подсветки: нет
- Число скоростей: 2
- Устройство аккумулятора: слайдер
Шуруповёрт достаточно мощный и надёжный, но развесовка далека от идеала. Слишком длинная верхняя часть из-за мотора и редуктора, что влияет на устойчивость, да и крутить в узких местах им неудобно или не всегда возможно. Хотя для дома его вполне хватает.
Симптомы у него простые, под нагрузкой патрон останавливается.
Вот так это выглядит.
Приступим к вскрытию. Раскрутив корпус и сняв половинку корпуса, видим типичное строение шуруповёрта: редуктор, мотор, кнопка.
Стандартный набор.
Приступаю к разборке редуктора.
Помыл и разложил детали редуктора по порядку. А вот и виновник торжества:
Шестерня, которая переключает передачи. Она пластиковая. Съело верхнюю часть шестерни. Заменив её можно собирать редуктор.
Передний корпус редуктора со шпинделем. В отверстия устанавливаются шарики, отвечающие за регулировку крутящего момента. Затем шестерня ставится на шарики. С нижней стороны она фигурная, выемки ложатся на шарики. При регулировке крутящего момента, пружина ослабляет давление на шарики и шестерня начинает проскакивать через эти шарики, не давая передавать крутящий момент дальше.
Ставим шестерни первого ряда и добавляем немного смазки.
Сверху шайбу промежуточную и вставляем следующую шестерню.
Затем устанавливаю и прикручиваю заднюю часть корпуса редуктора. Вставляю переключающую шестерню и следующий ряд шестерёнок.
Старая и новая шестерня переключения передач.
Смазывается и устанавливается шестерня переключающая передачи в редукторе. И маленькие сателлиты.
И верхняя солнечная шестерня, об которую стачивается коронная переключающая шестерня и финальный ряд сателлит. Верхняя коронная шестерня, прикрытая шайбой. Сборка редуктора завершена.
Можно соединить мотор с редуктором и установить переключающую скобу. Важно чтобы скоба попала в паз переключающей шестерни, иначе может случиться казус.
Теперь можно установить всё в корпус. Укладывать провода - это самое сложное =))).
Финальный штрих, корпус закрывается, и прикручивается. Можно проверять.
Шуруповёрт готов и можно снова использовать его по назначению.
Планировал писать про отбойный молоток, но на днях ко мне в руки попал ещё один шуруповерт, и я решил, что он будет очень кстати в этой небольшой серии статей. Вас ждёт Bosch GSR 1800LI. До новых встреч!
Если понравилось, ставьте лайки подписывайтесь, не расстраивайте котика.
