Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Гараж Кураж

Посмотрел на вторичке Mazda CX-7. «Вау-эффект» не покидает до сих пор

Здравствуйте, гости и читатели моего блога. Буквально неделю назад я рассказывал о своей поездке на местный авторынок. Если кто не в курсе, я там присматривал автомобиль на смену своему Hyundai Getz. Повторять историю, что я там увидел не стану, остановлюсь только на одном «интересном» экземпляре. Вы, наверное, спросите, почему слово интересный взял в ковычки? Потому что мнение сложилось двоякое. Сейчас расскажу чуть подробнее! Напомню, мне приглянулся автомобиль Mazda CX-7 2007 года выпуска. Да автомобиль не новый, я это чётко понимаю. Поэтому придираться к лакокрасочному покрытию смысла нет. Единственный минус – я забыл взять с собой толщиномер, поэтому узнать истинное состояние кузова не получилось. Хотя, на первый взгляд, все зазоры ровные. Никакие элементы не менялись! Ну да ладно, открываю капот, а тут меня встречает двигатель объёмом 2,3 литра, мощностью 244 лс. Знаете, после этой поездки я полез читать различные форумы и понял, что конструкция этого ДВС не самая удачная. Владе
Mazda CX-7. Источник: Яндекс-картинки.
Mazda CX-7. Источник: Яндекс-картинки.

Здравствуйте, гости и читатели моего блога. Буквально неделю назад я рассказывал о своей поездке на местный авторынок. Если кто не в курсе, я там присматривал автомобиль на смену своему Hyundai Getz.

Повторять историю, что я там увидел не стану, остановлюсь только на одном «интересном» экземпляре.

Вы, наверное, спросите, почему слово интересный взял в ковычки? Потому что мнение сложилось двоякое. Сейчас расскажу чуть подробнее!

Напомню, мне приглянулся автомобиль Mazda CX-7 2007 года выпуска. Да автомобиль не новый, я это чётко понимаю. Поэтому придираться к лакокрасочному покрытию смысла нет.

Единственный минус – я забыл взять с собой толщиномер, поэтому узнать истинное состояние кузова не получилось. Хотя, на первый взгляд, все зазоры ровные. Никакие элементы не менялись!

Под капотом.
Под капотом.

Ну да ладно, открываю капот, а тут меня встречает двигатель объёмом 2,3 литра, мощностью 244 лс. Знаете, после этой поездки я полез читать различные форумы и понял, что конструкция этого ДВС не самая удачная.

Владельцы через одного жалуются на нестабильную работу и постоянные ошибки CHECK ENGINE.

В любом случае перед покупкой нужно делать полную диагностику блоков управления, иначе это лотерея. А судя по тому, сколько стоят запчасти на мазду – лотерея не очень дешёвая.

Салон Мазда CX-7.
Салон Мазда CX-7.

Дальше я открыл двери и увидел салон – вот чем подкупает этот автомобиль. За такие смешные деньги тут «полный фарш»: все стеклоподъёмники, климат, сиденье с функцией памяти, все системы безопасности и т.д.

Что особенно удивило – это штатная музыка BOSE. Здесь точно не будет желания «колхозить» сабвуфер – играет система отлично.

Акустика фирмы BOSE.
Акустика фирмы BOSE.

Единственное, что не понравилось – это много мелких кнопок на центральной консоли. Мне это напомнило автомобиль опель астра старых годов выпуска. Пока найдёшь нужную кнопку, пройдёт вечность!

Куча кнопок на панели.
Куча кнопок на панели.

Но кнопки, это ерунда, меня сильно напрягают негативные отзывы по силовому агрегату и электрике этого автомобиля. А остаться без штанов в пользу ремонта не хочется.

Ошибка.
Ошибка.

Даже при запуске - компьютер уже выдал ошибку. Думаю я, это не к добру, хотя без сканера делать какие-то выводы глупо.

ПРЕДЫДУЩИЕ ПУБЛИКАЦИИ:

Почему дворники плохо чистят стекло. Решил проблему за 5 минут
Купил VW за 90 тысяч. Что ждать от машины