Здравствуйте!
Принято говорить что техника любит ласку да смазку и это правда.
Каких простых правил нужно придерживаться чтобы увеличить ресурс двигателя?
Обкатка
Как после капитального ремонта, так и после покупки нового автомобиля из салона, нужно его обкатать, чтобы вам не говорили менеджеры автосалонов, обычно они утверждают что качество сборки настолько технологично, что обкатка не требуется. Это так лишь от части, по этому чтобы увеличить ресурс двигателя и продлить его срок службы обкатайте мотор, 1500 км. (для нового авто) будет достаточно.
Своевременное и правильное сервисное обслуживание
Обслуживать двигатель согласно сервисным интервалам просто необходимо! Например вовремя не замененное моторное масло теряет свои свойства и начинает работать на угар, засоряя поршневую и ЕГР нагаром, так же теряются смазывающие свойства. По этому не допускайте перепробега, так же важно понимать что если вы эксплуатируете автомобиль в городе и много стоите в пробках, межсервисные интервалы следует снижать, так как мы считаем только километры, но не моточасы, а когда автомобиль стоит в пробке, двигатель работает, но километраж не считается.
Если двигатель по каким-то причинам ест масло и вы его постоянно доливаете, считая что обновляете его, вы лишь приближаете его гибель, такие двигателя при вскрытии забиты нагаром по полной программе... А причиной жора масла может быть потекший сальник или прокладка, но постоянной доливкой масла без полной замены можно умертвить и поршневую группу, а это в разы дороже!
Температурные режимы
Прогрев
Чтобы вам не обещали производители смазочных материалов, двигателя внутреннего сгорания нужно прогревать, даже при плюсовых температурах, на холодном двигателе идёт максимальный износ. Обязательно дождитесь выхода температуры на 40-50 градусов по Цельсию, обычно, если стрелка индикатора поднимется на 1-2 мм, в рубашке охлаждения температура уже достигла этих показателей. Если в вашем авто нет индикатора температуры, ориентируйтесь по тахометру, обороты должны упасть.
Охлаждение
Следите за системой охлаждения, недостаточное количество ОЖ или забитый радиатор, могут изменить температурные режимы, что повлечет повышенный износ поршневой и турбины или других элементов, особенно резиновых. Так же забывайте что после интенсивной эксплуатации двигателю нужно дать выйти на рабочую температуру, только потом его глушить, тем самым если вы приехали к месту стоянки и слышите что вентилятор на радиаторе крутит с максимальной скоростью, дождитесь пока он остановиться, только потом глушите автомобиль. Турбированные двигателя нужно остужать дольше, так как турбина нагреваться до очень высоких температур и если вы после интенсивной эксплуатации заглушили мотор, это ведёт с резкому сильному перепаду температуры, как следствие уменьшению ресурса турбины.
Следите за системой охлаждения, не допускайте даже незначительных перегревов, прогревайте мотор перед поездкой.
Качественные расходные материалы
Никому не придёт в голову покупать для себя самые дешевые "бумажные" сосиски в магните и надеяться прожить долгую и счастливую жизнь...
Так же и с автомобилем, используйте только качественные расходные материалы и топливо, экономия на них ведет лишь к "попадалову".
Перед покупкой расходников, изучите отзывы, узнайте кто производитель, от Китая лучше сразу отказаться, не берите самые дешёвые, скупой... ну дальше сами знаете. Не ведитесь на рассказы продавцов, они продадут вам то что у них есть, или то, что им выгоднее продать, чудес тут не бывает.
Где посмотреть испытания моторных масел и найти лучшее по соотношению цены качества?
Читайте в моём материале как выбрать моторное масло