У природы не бывает плохих времен года. Каждое время года по своему прекрасно и имеет свой характер.
Мы уже официально вступили в зиму, когда снег и мороз уже не воспринимается как что-то из ряда вон выходящее. И действительно, снег и мороз по своему прекрасны и романтичны тем более в придверии новогодних праздников.
Но эта же красота и романтика сопровождается уже не очень приятным и неминуемым для человека – хождением «гусиным» шагом по наледям чтобы не поскользнуться и не упасть, преодолением сугробов чтобы просто дойти до места назначения и конечно же тренировкой внимания и полной собранности, где зимней красоте природы и романтике уже просто не остается места – остаться бы целым и невредимым самому.
А в результате человек зимой в городской среде теряет ощущение комфорта и безопасности, а если при изменчивой погоде лед или скопление часто подтаявшего снега образуются на тротуарах или ступенях рядом с общественными зданиями, магазинами, кафе, бутиками, то это уже приобретает формат весьма ощущаемой имиджевой потери для организации или публичного заведения.
Можно конечно требовать соответственного ухода за тротуарами и ступенями от коммунальщиков или же контролировать своих сотрудников, заставляя регулярно посыпать поверхность песчано-соляной смесью. Конечно же можно «развлекаться» и с этим, каждый допуская риск того что кто-либо из исполнителей допустит оплошность или некачественную работу которая может резонно привести к травмам так и к потерям не только репутации.
Именно поэтому уже несколько десятков лет в странах с похожим или даже более суровым климатом разрабатываются варианты систем автоматического подогревания тротуаров, площадей, дорог и дорожек, а так же наружных ступеней зданий и сооружений.
Например в Исландии уже десяток лет эта проблема решается подогреванием через проложенные под поверхностью сети трубок, почти как в устройстве самых обычных теплых водяных полов. Но в этом варианте применения подобной технологии в условиях России есть два существенных минуса – экономический и технологический.
Экономический минус для условий России – что в данном случае в Исландии используют природную, а иными словами бесплатную, энергию горячих источников просто прокачивая её через систему подогрева дорог и тротуаров. А искусственный нагрев достаточно больших объемов воды для наполнения жидкостных систем подогрева улиц и тротуаров при наших условиях слишком затратен.
Технологический минус – то что подогревающая сеть трубок прокладывается намного выше глубины промерзания грунта практически под поверхностью и при возможной даже кратковременной технической неисправности или поломке системы подогрева или прокачки воды при минусовой температуре вся система через несколько десятков минут будет заморожена и приведена в полную неработоспособность. Избежать этого конечно позволяет заполнение системы специальной, но очень не дешевой незамерзающей жидкостью.
Существуют на стадии экспериментальных разработок и другие более фантастические системы подогревания наружных поверхностей дорожных и тротуарных покрытий – ведь инженерная мысль никогда не стоит на месте.
Но в реальных условиях Российского климата на настоящий момент существует пожалуй единственный экономически и технологически целесообразный вариант решения этой задачи – это применение электрических кабельных систем обогрева.
Наша компания Электрообогрев-Юг предлагает инженерно-технические решения разного уровня сложности и продолжительное время осуществляет поставку оборудования для монтажа кабельных систем обогрева, в том числе обогрева открытых площадок, дорожек, пандусов, ступеней из материалов лучших Российских и зарубежных производителей с которыми Вы можете ознакомиться на нашем сайте: teplolux-yg.ru.